21 2765-6700
O engate para reboque é, por sua própria definição, um equipamento para que o automóvel possa puxar um segundo veículo, que – na verdade – projetado para isso. Assim, este possui diversos tipos diferentes de peso e dimensão, mas são adequados para transportar carga.
Dessa forma, consiste de uma esfera metálica, onde o encaixe do reboque se prende ao veículo. Alguns engates possuem encaixe removível, onde o proprietário pode retirá-lo, deixando somente a estrutura do suporte no veículo.
Normalmente este é empregado em picapes, e o sistema no geral consiste também em um conector de energia, que aciona as luzes de freio, lanternas e repetidores de direção do reboque.
Vendido como acessório, o engate para reboque varia de acordo com o peso a ser puxado. Assim, deve-se levar em consideração a capacidade de tração do carro que irá puxar o reboque.
Desse modo, carros pequenos e com motores fracos, certamente terão maior dificuldade em puxar e estabilizar um reboque. Já carros de passeio possuem capacidade de tração de 400 a 500 kg, enquanto as picapes suportam bem mais de 2 toneladas, chegando até a 6 toneladas.
Por isso, o ideal é que o modelo de veículo tenha aprovação do Inmetro para rebocar. Na realidade, a capacidade é fornecida pelo fabricante ou importador do veículo. Caso o modelo não possa receber engate, não é recomendável adapta-lo.
De acordo com a lei, todos os veículos leves podem rebocar até o limite de 3.500 kg, dispondo de engate apropriado, desde que o modelo tenha autorização do fabricante/importador para receber o dispositivo e que não venha com o mesmo de fábrica.
O engate para reboque é certificado pelo Inmetro. Então, nunca instale um que não tenha essa certificação, assim como superfícies cortantes e adornos, que de funcional não tem nada.
Como resultado, o objetivo deste equipamento é rebocar e não servir de proteção da traseira ou meramente um acessório estético.
O equipamento deve portar um selo do Inmetro e ser adquirido de empresas que também sejam certificadas pelo instituto. Neste selo, devem constar nome empresarial do fabricante, CNPJ, identificação do registro no Inmetro, capacidade máxima de tração e modelo, além da citação à resolução 197.
No próprio engate, o acessório traz ainda uma tomada de energia, que é obrigatória por lei. Este conector possui seis pinos, sendo um para pisca esquerdo, pisca direito, lanterna, luz de freio, aterramento e desligado.
Além disso, é necessário um gancho ou similar para fixação de corrente, que serve como alternativa de segurança para caso de desengate involuntário do reboque.
A recomendação é que se utilize corrente de aço com cadeado tamanho 45. No caso do reboque, o mesmo precisa ter para-choque com faixas refletoras, conjunto ótico apropriado e placa visível, bem como freio de estacionamento e de serviço, não ligado ao automóvel.
O reboque também precisa ter para-lamas. Em alguns reboques, existe um freio próprio, geralmente utilizando-se um sistema de amortecimento no braço que se conecta ao engate do carro.
O engate para reboque e as determinações para sua utilizada são regidas pela Resolução 197/06, a qual determina que o PBT seja de até 3.500 kg, para quem portar CNH categoria B. Desse modo, acima desse peso e até 6.000 kg, é necessário portar a CNH C. A partir daí, somente a CNH E.
A resolução do Contran também obriga que fabricantes e importadores informem aos órgãos de trânsito quais modelos podem receber engate para reboque e sua referida capacidade máxima de tração (CMT), assim como os pontos de fixação do suporte.
Portanto, a fim de contar com os melhores pneus do mercado, conheça o Centro Automotivo da Full Pneus. Como resultado, o seu veículo estará totalmente capacitado no Rio de Janeiro!
Ficamos localizados na Avenida Nilo Peçanha, 1249 – Nova Iguaçu – Rio de Janeiro (sentido para São Paulo).
Central de atendimento: telefone 21 2765 6700.
Importante: temos um espaço ideal para você deixar a criança, enquanto realiza a compra do seu produto.
Redes Sociais
Matérias Relacionadas
Existe um mito persistente em grupos de internet de que “arrancar o catalisador faz o carro ganhar 10 cavalos de potência”. Vamos jogar a real: em carros de rua modernos, isso é uma furada técnica e um problema legal gigantesco. A Mentira da Potência Grátis Antigamente, em carros dos anos 90, os catalisadores eram restritivos. …
O pneu 185/65 R14 é uma das medidas mais populares e versáteis do mercado brasileiro. Na Full Pneus, entendemos que o motorista carioca busca três coisas fundamentais: segurança para enfrentar as chuvas repentinas, durabilidade para as nossas vias e, claro, o melhor preço do Rio de Janeiro. Sendo assim, conheça as melhores opções disponíveis em…
A injeção eletrônica é o coração e o cérebro do seu veículo. Mas, por ser um sistema invisível aos olhos, muita gente só lembra que ela existe quando aquela luzinha amarela (que parece uma torneira ou um motorzinho) acende no painel. Neste artigo, identifique quais os sinais de problemas com o sistema de injeção eletrônica.…
Se você chegou até aqui, provavelmente está no momento de trocar os “sapatos” do seu carro. Escolher o pneu 225/60 R18 certo não é apenas uma questão de estética, mas de segurança, economia de combustível e conforto acústico. Na Full Pneus, trabalhamos com uma gama que atende desde o motorista que busca o melhor custo-benefício…
Se você é proprietário de um carro compacto ou sedã médio, provavelmente já se deparou com a medida 185/70 R14. Neste artigo, fique por dentro das opções disponíveis na Full Pneus e das marcas líderes no mercado. Tabela de Preços: As Melhores Opções para o seu Bolso Essa é uma das configurações mais populares do…
