Desejo montar pneus novos em meu veículo, porém não desejo fazer os serviços de balanceamento e alinhamento. Quais são os riscos?

Esse tipo de caso é muito comum acontecer. Isso acontece, porque na maioria das vezes é cobrado uma taxa extra. Então, como posso estar em dia com o balanceamento e alinhamento? 

Em outros lugares, esses serviços não são cobrados. Justamente por conta do valor cobrado pelos pneus.

Além disso, também existem até aquelas promoções que na compra dos 4 pneus, os serviços de montagem, balanceamento e alinhamento não são cobrados.

Mas, você sabe o porquê a maioria das auto-center fazem esse tipo de promoção? E o risco que você e seu pneu correm, caso não faça esse tipo de serviço?

Esse tipo de manutenção é conhecida como manutenção preditiva, a qual tem o intuito de melhorar e dar o melhor rendimento da peça.

Nesse sentido, os pneus também são peças e também são recomendados a terem uma boa forma de montagem, forma de uso e a melhor forma de rendimento.

E para que esse rendimento seja o melhor, é recomendado que sejam tomadas as devidas providências, como a montagem.

E, para que seja realizada a melhor forma a montagem dos pneus, é indicado que passe pelos processos de balanceamento e alinhamento.

Agora que já sabemos um pouco sobre o porquê de fazer o balanceamento e alinhamento. Vamos falar dos riscos. 

Sem balanceamento e alinhamento, quais os riscos?

Antes de falarmos dos riscos, devemos relembrar precisamos realizar esse procedimento com todos os pneus. Seja apenas um, dois e até mesmo o estepe.

Estamos enfatizando essa questão, pois muitas pessoas acham que, por se tratar de apenas um pneu, não é necessário realizar o balanceamento.

De antemão, vamos falar do maior risco que as pessoas correm quando não fazem o balanceamento.

• Desgaste dos pneus

Sendo assim, um dos maiores riscos no quesito material é o desgaste excessivo do pneu. Os pneus não possuem uma banda de rodagem perfeita que se adequa perfeitamente ao solo. Desse modo, acreditar nesse fato é um grande erro.

Isso porque, além dos solos serem irregulares, os carros também são irregulares.

Desse modo, o risco do pneu se consumir todo por igual só é possível somente através do processo de balanceamento.

• Desgaste do sistema de suspensão

Outro risco que está ligado não apenas ao balanceamento, mas, também com o alinhamento é a questão do desgaste do sistema de suspensão.

Imaginemos que os carros possuem um sistema bem parecido com o corpo humano. Desse modo, quando você tem algum problema de um lado, geralmente você costuma compensar com o outro.

Com isso, esse procedimento de compensação em algumas peças pode ser observado com maior facilidade quando não ocorre o balanceamento e nem o alinhamento.

• Impactos no volante

Outro risco que apresenta a falta de balanceamento e alinhamento, é a questão do volante. Como o pneu não está em contato perfeito com o solo, todo e qualquer movimento que o pneu faz pode se sentir no volante.

Ainda falando em volante, um fato que pode ser facilmente observado é a questão do volante torto, isso pode prejudicar o motorista até mesmo na hora de dirigir ou de fazer uma baliza.

• Instabilidade do carro

Como falamos do volante, um risco que muitas pessoas não se atentam é para a questão da instabilidade. Um carro sem alinhamento e balanceamento é um carro que fica propenso à irregularidade do solo.

Sendo assim, um maior risco para quem dirige, para os passageiros e para quem está ao redor. Pois, se torna uma ameaça para todos por conta dessa instabilidade.

Além de ser um risco, a causa dessa insegurança causa nos motoristas, e principalmente, uma trepidação muito maior que o normal no carro.

Não obstante de ser um risco, os carros que não fazem, nem o balanceamento e nem o alinhamento, são carros que também têm um desgaste maior no quesito de suspensão e de sistema de freio.

Sendo assim, um risco muito maior e um desgaste considerável nos componentes.

Como podemos observar, não realizar o processo de balanceamento e alinhamento, além de causar desgaste dos pneus, causa também um desgaste de outros componentes.

Ao invés de ser uma economia, se torna um gasto. E, muitas das vezes, um gasto muito alto. Por conta da troca de peças que você vai precisar realizar.

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