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Recentemente, o sedã passou por um facelift no exterior e esta mudança chegará ao carro produzido na fábrica de Araquari (SC). A BMW também vai construir a recém-lançada nova geração do X1, mas isto só deve acontecer em 2023.
No ano passado, o complexo recebeu um aporte de R$ 500 milhões para a modernização dos modelos. O sedã passou por uma leve plástica visual apresentada em maio, na qual a grade frontal recebeu entradas de ar um pouco maiores, bem como um para-choque redesenhado com visual esportivo e faróis de LEDs matriciais – exclusivo nas versões mais caras.
Na traseira, há um novo para-choque e lanternas que passam por uma leve mudança no arranjo interno. Entretanto, é na cabine que estão as maiores novidades do sedã. Herdada do iX, a central multimídia ficou muito maior, com 12,3 polegadas.
Ao seu lado, na mesma moldura, fica o painel de instrumentos de 14,9 polegadas com head-up display. O BMW traz assistente pessoal, novo sistema operacional BMW Operating System 8 e internet nativa com conexão 5G.
Ele ainda conta com um pacote de assistentes ao motorista e recursos de segurança, como sistema de frenagem automática, assistente de permanência em faixa e alerta de velocidade. No console central, o seletor de marchas tem um novo design.
Antes de duas zonas, o ar-condicionado digital passa a ser de três zonas de série. Sob o capô, mantém o propulsor 2.0 turbo de 184 cv e 30,6 kgfm de torque e 3.0 turbo de 387 cv e 50,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas.
Já a nova geração do X1 muda de visual e tecnologias, mas ainda é possível ver semelhanças com o SUV atualmente vendido por aqui. A versão elétrica também está confirmada para o nosso mercado. No entanto, não serão fabricada por aqui.
Atualmente, quatro carros da BMW são montados em Araquari: o X1, X3 e X4 e o Série 3.
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