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Em primeiro lugar, vale destacar que o BMW iX3 é um modelo importante dentro da estratégia global do BMW Group. O SUV elétrico é um dos frutos da joint venture BMW-Brilliance Automotive, sendo produzido ao lado do X3 convencional na fábrica de Shenyang, China, de onde é exportado para diversos mercados globais.
Lançado em julho de 2020, o iX3 rapidamente passou pelo primeiro facelift, já em agosto de 2021. Isso porque a BMW optou por não atrasar o lançamento da versão elétrica, enquanto ainda finalizava a reestilização da linha X3.
O modelo atualizado teve mudanças discretas em relação ao ‘iX3 original’: a dianteira ganhou uma nova grande frontal rim duplo maior, faróis mais estreitos, painel frontal redesenhado e lanternas redesenhadas com efeito 3D. Outro destaque do BMW iX3 é o pacote M Sport de série, com rodas aro 20″.
Por dentro, um painel que segue o desenho da versão a combustão com acabamentos em aço escovado, diversas opções de cores para o revestimento dos bancos em couro e sistema de som Harman Kardon com 16 alto-falantes e 464W, com destaque para as duas telas de 12,3″, uma para o quadro de instrumentos e outra para o sistema de informação e entretenimento – um sistema compatível com Apple Car Play e Android Auto, além de integração com Amazon Alexa.
A aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima limitada a 180 km/h. O sistema de propulsão, aliás, se destaca pela eficiência energética de 93%, e integra o motor elétrico, a transmissão e toda a eletrônica de potência em um único elemento.
Com três modos de condução, as diferenças mais evidentes ficam entre as opções ‘Comfort’, onde a aceleração e as reações são mais típicas de um carro elétrico, e o modo ‘Sport’: aqui, o SUV produz um ronco que parece saído de um filme de ficção científica e que aumenta na medida em que você pisa no acelerador.
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