Para todo e qualquer funcionamento de um automóvel, é necessário que passe por revisões. Por isso, seja ele um veículo de passeio ou de carga ou motocicleta, é necessário a importância da revisão automotiva.
Sendo assim, cada peça tem um modo de operar, tem uma temperatura que foi fabricada. Dessa forma, com um certo aquecimento dessa peça, pode ocasionar a queima da mesma.
Por isso, na revisão, buscamos sempre dar o melhor desempenho na peça. Assim, melhorando a lubrificação, a limpeza. E, além disso, substituindo peças que já não estão com seu melhor desempenho.
Um exemplo é a troca de óleo. Assim, o óleo é responsável pela lubrificação do motor. Isto faz com que o mesmo seja resfriado.
Dessa forma, a câmara de combustão de um motor funciona a cerca de 900°C. Com uma temperatura tão alta é necessário que haja um resfriamento. Isto porque sem o motor não aguentaria nem 2 minutos.
Assim, o óleo passa por todo o motor fazendo o resfriamento. Além disso, ele recolhe as impurezas que são trazidas pelo combustível para dentro do motor.
A função do filtro de óleo é retirar essas impurezas que são trazidas junto com o óleo, para que não ocorra nenhum entupimento.
Então, um mito que algumas pessoas e até mesmo profissionais falam é que a troca do filtro deve ser feita com 5 a 10 km. Isto depois que foi feita a troca de óleo.
Esse mito é uma verdadeira mentira. Isto porque o filtro de óleo vai estar sujo. Assim, acaba sujando o óleo que está limpo, podendo ocasionar um entupimento.
Vamos dar o exemplo do óleo. É comum que quando pensamos em fazer a revisão ou a manutenção preventiva, só lembramos do óleo e as vezes do filtro de ar.
Geralmente, quando o motorista for fazer a troca do óleo, deve ser feita a troca do filtro ao mesmo tempo. Isto acontece para que não ocorra nenhuma impureza.
Sendo assim, a revisão de óleo, do filtro de óleo, das filtro de combustível, dos filtros de ar e palhetas devem ser feitas periodicamente.
Porque deve ser feito periodicamente?
Como já citado acima, o óleo é um arrefecedor do motor. Dessa forma, isso quer dizer que ele é responsável por fazer o resfriamento de todas as peças. Principalmente da câmara de combustão.
Porém, ele é consumido e, geralmente, se reduz 20 a 25% do que foi colocado inicialmente. O que acontece quando deixa passar muito tempo da troca?
Esse óleo se reduz a ponto de não fazer mais o resfriamento na mesma proporção. Como resultado, o motor aquece e com isso, a junta do cabeçote queima.
Dessa forma, o que seria um serviço barato e rápido, se torna um serviço caro e demorado.
O processo descrito acima acontece de forma semelhante com o líquido de arrefecimento.
Assim, este líquido é responsável também por fazer o resfriamento.
E, quando não há o acompanhamento e a reposição, o líquido de arrefecimento não faz o seu papel.
Os filtros de ar no veículo são dois. Dessa forma, um que mais usamos é o filtro de ar do ar condicionado. Assim, ele retira as impurezas do ar, fazendo com que não absorva tanta sujeira vinda da parte externa do veículo.
O outro filtro é o filtro de ar do motor. Dessa forma, esse filtro é encarregado de limpar o ar para ser utilizado na câmara de combustão. Como resultado, esse processo busca dar o melhor ar para o melhor aproveitamento do motor.
Como já sabemos, para uma combustão são necessários três itens: combustível, comburente e calor.
Dessa forma, o combustível é a gasolina, álcool e o diesel. Assim, o calor são as centelhas geradas pelas velas de ignição, já o comburente é o oxigênio. Por isso, para uma queima ideal, o oxigênio tem que estar em uma porcentagem acima de 20% em relação a atmosfera.
Com uma porcentagem abaixo de 15%, a queima do combustível não é feita por completo. Isso pode ser prejudicial para o motor, pois ele funciona deficiente.
O filtro de combustível é incumbido de filtrar todo e qualquer material que vai ser utilizado dentro do motor.
Assim, a limpeza desses fluidos não deve possuir nenhum tipo de substância que faça o entupimento das mangueiras e da câmara de combustão. Sejam eles gasolina ou álcool.
Dessa forma, o filtro de combustível pode ser um dos grandes causadores de dor de cabeça para os donos dos veículos. Isto porque eles deixam de jogar o combustível para dentro do motor. Como consequência, eles podem entupir e fazer com que o automóvel pare de funcionar.
De acordo com as orientações das montadoras, os componentes devem ser substituídos entre 10.000 e 15.000 quilômetros.
Por isso, deixar de fazer alterações pode danificar a bomba de combustível e prejudicar o sistema de injeção. Principalmente nos bicos injetores. Isso pode causar falhas e afetar o rendimento.
O filtro mostra alguns sinais de que atingiu seu limite. Assim, deve-se notar que ele apresentará alguns sintomas de desgaste antes de 10.000 quilômetros.
Além disso, outros itens que devem ser verificados são os cabos de vela e as velas. Isto para que o veículo tenha o melhor desempenho.
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