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O elevado número de congestionamentos nas grandes cidades brasileiras têm contribuído para uma migração para carros automáticos. Dessa forma, hoje, quase metade de todos os veículos vendidos no país dispensa o pedal de embreagem, seja a partir de transmissões automáticas ou automatizadas.
Assim, confira abaixo o Top 5 dos carros automáticos mais baratos do mercado brasileiro!
O Toyota Etios hatch X é o automático mais barato do Brasil, custa menos de R$ 57 mil. Assim, o motor 1.3 não tem a mesma disposição que o 1.5, e acaba tendo um rodar mais suave do que propriamente bem disposto.
O problema da linha é o fato de o Etios usar a velha caixa automática de quatro marchas, bastante imprecisa e com atualizações um pouco tardias. Mas o hatch tem suas virtudes: bom espaço interno, baixo custo de manutenção e acerto de suspensão eficiente – além da boa reputação da marca.
Além disso, a versão X sai de fábrica com itens de segurança como controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas e Isofix. Dessa forma, conta com ar-condicionado e trio elétrico, entretanto a central multimídia é opcional, assim como sensor de ré.
Segundo colocado entre os automáticos baratos do mercado, o Ka traz as mesmas boas virtudes do sedã: dinâmica agradável em curvas e retas, câmbio automático com mudanças rápidas e bem entrosado com o motor 1.5 e nível elevado de dirigibilidade.
A performance do Ka ainda é beneficiado pelo discreto peso de 1.124 kg, o que deixa o modelo mais esperto nas arrancadas.
O custo de manutenção é razoável, mas a suspensão tem acerto firme sem prejudicar as colunas dos ocupantes ao passar por desníveis e ondulações.
O Gol perdeu o posto de mais vendido, mas permanece na lista dos automáticos mais em conta. Dessa forma, anunciou a chegada da versão automática com câmbio de seis velocidades, que aposentou a caixa automatizada i-Motion. E ainda conta com outra novidade: o motor 1.6 16V EA211, mais moderno e eficiente que o antigo EA111 8 válvulas de até 104 cv.
A transmissão trabalha de forma ágil, com mudanças bem rápidas e pequenas imprecisões em rotações médias – mas as borboletas para trocas de marcha são opcionais. Assim, o nível de conforto não é dos melhores da categoria, porém, a manutenção tem um dos valores mais baixos do mercado.
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O Onix está próximo de ganhar uma nova geração – prevista para outubro – e, como resultado, está com boas promoções, que chegam a R$ 4.000 de desconto neste automático mais barato.
Assim, o tradicional motor 1.4 é regular, mas roda bem com a caixa automática de seis velocidades, com calibragem que privilegia mais o conforto que a performance.
A versão LT tem itens interessantes, como o serviço de concierge On Star, a eficiente central multimídia MyLink e rodas de liga leve. Apesar de estar prestes a mudar, o Onix é um carro com ótima liquidez e seguro baixo.
O Hyundai HB20 é outro hatch com desempenho que não deixa a desejar e que trabalha bem em altos giros. O câmbio com conversor de torque roda bem com motor 1.6, mas apresenta falhas entre 2.000 e 2.500 rpm.
Outro benefício do modelo é seu custo de revisões, um dos mais baixos da categoria. Dessa forma, em contrapartida, ganhará nova geração em setembro, tem seguro caro e acerto da suspensão muito mole.
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