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Muitos donos de veículos ainda têm medo de comprar pneus importados para usar em seus automóveis. Afinal, grande parte dessas peças costumam ser produzidas em países dos quais não conhecemos o método de produção.
No entanto, esse tipo de pensamento é equivocado. Por não confiar em pneus importados, esses motoristas estão perdendo uma excelente oportunidade de usar itens de qualidade elevada em seus carros.
Isso mesmo: muitos pneus importados são melhores que os pneus nacionais, sabia? Quer entender mais sobre este assunto? Então, continue a leitura para perder o preconceito com este tipo de produto no seu carro.
Como o nome já sugere, pneus importados não são produzidos em território nacional. Em geral, eles são fabricados na China e importados para o nosso país por várias marcas diferentes.
É importante diferenciar que, mesmo pneus de marcas internacionais podem ser considerados nacionais. Basta que tenham sido produzidos aqui no Brasil, apesar de serem de empresas como a Pirelli, Michelin ou Bridgestone.
No entanto, como as principais marcas já têm representação e fábricas nacionais há muito tempo, elas se tornaram mais conhecidas e dignas da confiança do público. Isso faz com que os pneus importados sofram com uma desconfiança por serem de marcas pouco conhecidas, como a Roadstone, por exemplo.
Entretanto, essa desconfiança vem apenas do fato de que essas marcas são novas no Brasil. Isso não significa que elas tenham qualidade inferior.
É por esse motivo, portanto, que foi criado um sistema de classificação do Inmetro. Com esse sistema, é possível comparar pneu a pneu e entender quais são os melhores.
O sistema de classificação de pneus do Inmetro é baseado no modelo europeu de avaliação e classifica todos os modelos vendidos no país em três critérios.
Com isso, é possível esquecer a marca em si e olhar apenas para o desempenho real dos pneus em relação aos testes científicos realizados pela organização.
Dessa forma, o consumidor sabe exatamente qual é a classificação e a qualidade de cada pneu. Basta observar a etiqueta que traz os resultados dos testes e a nota que aquele modelo recebeu.
Na prática, isso permite que o consumidor possa vencer o medo de comprar pneus internacionais e possa fazer a melhor decisão de compra para o seu caso. Isso porque alguns pneus internacionais possuem nota melhor que os pneus nacionais nessa classificação.
O sistema de classificação do Inmetro classifica todos os pneus vendidos no Brasil em três critérios diferentes. São eles:
A classificação de cada modelo vem em uma etiqueta de pneu que está colada na peça ao alcance do consumidor.
O critério de resistência ao rolamento mede a eficiência energética do pneu, ou seja: quanto mais difícil a rolagem do pneu, mais força o motor terá de fazer.
Isso significa que maior será o consumo de combustível e um maior impacto ao meio ambiente. A classificação nesse caso vai de A até F, sendo A a menor resistência ao rolamento e F a maior resistência.
Já a aderência em pista molhada indica qual a distância que o pneu percorre em uma pista molhada após a frenagem. Quanto melhor for a classificação nesse critério, mais seguro é usar aquele pneu na chuva.
Por fim, o ruído externo classifica o pneu de acordo com o barulho que ele emite ao rodar. São 3 critérios de classificação: do mais barulhento para o menos barulhento.
Outra forma de escolher qual é o melhor pneu para o seu carro é pelo sistema de custo-benefício. Assim, basta calcular o custo por km rodado do pneu.
Desse modo, é possível comparar dois ou mais modelos para saber qual é o mais eficiente para o seu bolso. De primeira, o cálculo do custo por km rodado já tira os pneus recauchutados de questão, pois eles possuem péssimo custo-benefício nesse quesito.
Para calcular o custo por km rodado de um pneu, basta dividir o seu custo pela quilometragem projetada para ele. Por exemplo, um pneu com boa durabilidade, seja de que marca for, provavelmente rodará por 50 a 60 mil quilômetros antes de atingir o TWI e precisar de troca.
A partir disso, basta dividir o valor da peça pela quilometragem. Suponha, por exemplo, que você pretende comprar um pneu por R$200,00. Nesse caso, teremos: Custo por km rodado = R$200,00 / 60.000 kms = R$0,03.
Agora que você já sabe como ler uma etiqueta de classificação do Inmetro e sabe como calcular o custo por km rodado, pode fazer uma decisão de compra melhor para decidir qual pneu colocar no seu carro.
Por isso, perca o medo de comprar pneus importados: se eles apresentarem melhor performance nesses índices de classificação, então serão os melhores para o seu veículo.
Portanto, para a aquisição de um pneu excelente, conte com esta solução automotiva no Rio de Janeiro, Baixada Fluminense e em todo o estado do Rio de Janeiro!
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