21 2765-6700
Muitos donos de veículos ainda têm medo de comprar pneus importados para usar em seus automóveis. Afinal, grande parte dessas peças costumam ser produzidas em países dos quais não conhecemos o método de produção.
No entanto, esse tipo de pensamento é equivocado. Por não confiar em pneus importados, esses motoristas estão perdendo uma excelente oportunidade de usar itens de qualidade elevada em seus carros.
Isso mesmo: muitos pneus importados são melhores que os pneus nacionais, sabia? Quer entender mais sobre este assunto? Então, continue a leitura para perder o preconceito com este tipo de produto no seu carro.
Como o nome já sugere, pneus importados não são produzidos em território nacional. Em geral, eles são fabricados na China e importados para o nosso país por várias marcas diferentes.
É importante diferenciar que, mesmo pneus de marcas internacionais podem ser considerados nacionais. Basta que tenham sido produzidos aqui no Brasil, apesar de serem de empresas como a Pirelli, Michelin ou Bridgestone.
No entanto, como as principais marcas já têm representação e fábricas nacionais há muito tempo, elas se tornaram mais conhecidas e dignas da confiança do público. Isso faz com que os pneus importados sofram com uma desconfiança por serem de marcas pouco conhecidas, como a Roadstone, por exemplo.
Entretanto, essa desconfiança vem apenas do fato de que essas marcas são novas no Brasil. Isso não significa que elas tenham qualidade inferior.
É por esse motivo, portanto, que foi criado um sistema de classificação do Inmetro. Com esse sistema, é possível comparar pneu a pneu e entender quais são os melhores.
O sistema de classificação de pneus do Inmetro é baseado no modelo europeu de avaliação e classifica todos os modelos vendidos no país em três critérios.
Com isso, é possível esquecer a marca em si e olhar apenas para o desempenho real dos pneus em relação aos testes científicos realizados pela organização.
Dessa forma, o consumidor sabe exatamente qual é a classificação e a qualidade de cada pneu. Basta observar a etiqueta que traz os resultados dos testes e a nota que aquele modelo recebeu.
Na prática, isso permite que o consumidor possa vencer o medo de comprar pneus internacionais e possa fazer a melhor decisão de compra para o seu caso. Isso porque alguns pneus internacionais possuem nota melhor que os pneus nacionais nessa classificação.
O sistema de classificação do Inmetro classifica todos os pneus vendidos no Brasil em três critérios diferentes. São eles:
A classificação de cada modelo vem em uma etiqueta de pneu que está colada na peça ao alcance do consumidor.
O critério de resistência ao rolamento mede a eficiência energética do pneu, ou seja: quanto mais difícil a rolagem do pneu, mais força o motor terá de fazer.
Isso significa que maior será o consumo de combustível e um maior impacto ao meio ambiente. A classificação nesse caso vai de A até F, sendo A a menor resistência ao rolamento e F a maior resistência.
Já a aderência em pista molhada indica qual a distância que o pneu percorre em uma pista molhada após a frenagem. Quanto melhor for a classificação nesse critério, mais seguro é usar aquele pneu na chuva.
Por fim, o ruído externo classifica o pneu de acordo com o barulho que ele emite ao rodar. São 3 critérios de classificação: do mais barulhento para o menos barulhento.
Outra forma de escolher qual é o melhor pneu para o seu carro é pelo sistema de custo-benefício. Assim, basta calcular o custo por km rodado do pneu.
Desse modo, é possível comparar dois ou mais modelos para saber qual é o mais eficiente para o seu bolso. De primeira, o cálculo do custo por km rodado já tira os pneus recauchutados de questão, pois eles possuem péssimo custo-benefício nesse quesito.
Para calcular o custo por km rodado de um pneu, basta dividir o seu custo pela quilometragem projetada para ele. Por exemplo, um pneu com boa durabilidade, seja de que marca for, provavelmente rodará por 50 a 60 mil quilômetros antes de atingir o TWI e precisar de troca.
A partir disso, basta dividir o valor da peça pela quilometragem. Suponha, por exemplo, que você pretende comprar um pneu por R$200,00. Nesse caso, teremos: Custo por km rodado = R$200,00 / 60.000 kms = R$0,03.
Agora que você já sabe como ler uma etiqueta de classificação do Inmetro e sabe como calcular o custo por km rodado, pode fazer uma decisão de compra melhor para decidir qual pneu colocar no seu carro.
Por isso, perca o medo de comprar pneus importados: se eles apresentarem melhor performance nesses índices de classificação, então serão os melhores para o seu veículo.
Portanto, para a aquisição de um pneu excelente, conte com esta solução automotiva no Rio de Janeiro, Baixada Fluminense e em todo o estado do Rio de Janeiro!
Matérias Relacionadas
O Sistema de Freios Antibloqueio (ABS) é um componente essencial para a segurança do seu veículo, pois evita que as rodas bloqueiem durante uma frenagem brusca. Dessa forma, garantindo maior controle e reduzindo a distância de parada. Mas como saber se o ABS está funcionando corretamente? E quais sinais indicam que ele pode estar com…
Carlos, nosso cliente, chegou à nossa loja visivelmente preocupado após um incidente assustador com sua S10. O volante trepidava de maneira intensa enquanto dirigia pela Dutra, sentido Rio, e ele sentiu que poderia até perder o controle do veículo. Felizmente, ele conseguiu fazer o retorno e trouxe o carro até nós para uma análise detalhada.…
As festas de fim de ano estão chegando e com elas a vontade de viajar, reunir a família e os amigos. Sendo assim, para que esses momentos sejam ainda mais especiais, nada como um carro limpo e higienizado, não é mesmo? Afinal, quem não gosta de viajar com conforto e segurança? Por que Limpar o…
Você já parou para pensar em como a injeção eletrônica e os pneus do seu carro podem influenciar no consumo de combustível e no desempenho do motor? A resposta para essas perguntas está na relação entre esses dois componentes aparentemente distintos, mas que trabalham em conjunto para garantir uma condução eficiente e prazerosa. Imagine a…
O Fiat Uno é conhecido por sua resistência e versatilidade. No entanto, em algumas situações, o espaço interno do veículo pode não ser suficiente para atender às necessidades de transporte, principalmente para quem trabalha com materiais em grande quantidade. É nesse momento que o engate de reboque se torna uma solução indispensável. Benefícios do engate…
