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Entre todas as peças de desgaste natural de um automóvel, poucas carregam tanta responsabilidade quanto a correia dentada.
Neste artigo da Full Pneus, você vai entender em detalhes a física do colapso do motor quando a correia se rompe, o valor de uma retífica de cabeçote e por que trocar o kit completo é a única forma de garantir total proteção ao seu veículo.
Responsável por manter a sincronização perfeita entre a parte superior (cabeçote e válvulas) e a parte inferior do motor (virabrequim e pistões), a correia dentada trabalha silenciosamente sob alta tensão e rotação.
Porém, exatamente por não dar sinais visíveis ou barulhos evidentes quando está prestes a romper, muitos motoristas adiam a sua substituição.
O resultado dessa negligência costuma ser catastrófico: uma quebra repentina com o carro em movimento que paralisa o veículo e gera um prejuízo financeiro avassalador.
Então, para compreender o estrago provocado pelo rompimento da correia dentada, é preciso entender como funciona o ciclo de combustão interna de um motor a quatro tempos.
Dentro dos cilindros, os pistões sobem e descem em altíssima velocidade.
Na parte superior, as válvulas de admissão e escape se abrem e fecham milimetricamente para permitir a entrada de combustível e a saída de gases queimados.
A correia dentada é a peça mecânica encarregada de garantir que o pistão suba exatamente quando as válvulas estiverem fechadas.
Quando a correia dentada quebra com o carro rodando:
O impacto mecânico entorta ou quebra as hastes das válvulas, fura ou trinca a cabeça dos pistões, risca as camisas dos cilindros e, em casos mais severos, pode empenar o comando, quebrar o cabeçote e até mesmo guilhotinar as bielas, destruindo o bloco do motor por completo.
A diferença de custo entre a manutenção preventiva e a corretiva após a quebra da correia é assustadora.
Enquanto a substituição preventiva do kit de correia dentada é um serviço de custo acessível e planejado, a reparação após o rompimento exige o guinchamento do veículo e a desmontagem completa da parte superior do motor para envio a uma retificadora especializada.
Dependendo do modelo do veículo (seja um motor de 8 válvulas ou os modernos 3 cilindros de 12 ou 16 válvulas), o orçamento para a recuperação do motor envolve:
Em valores médios de mercado, a retífica do cabeçote decorrente da quebra da correia dentada pode custar de 5 a 15 vezes mais do que o valor que teria sido gasto na troca preventiva do kit.
Uma das dúvidas mais comuns entre os clientes na hora da manutenção é: “Preciso trocar tudo ou posso economizar trocando apenas a correia de borracha?”
A resposta é direta: a substituição deve ser feita sempre do kit completo.
De fato, tentar economizar deixando de trocar o tensor ou a bomba d’água é uma falsa economia que coloca em risco todo o investimento feito na peça nova.
Entenda o porquê:
O tensor é o rolamento responsável por manter a correia dentada com a tensão exata de trabalho.
Ele possui esferas internas e graxa de lubrificação que sofrem desgaste mecânico no mesmo ritmo que a correia.
Desse modo, se você instalar uma correia nova com um tensor velho, o rolamento gasto pode travar. Quando o tensor trava, o atrito cega os dentes da correia nova ou a rompe em poucos quilômetros.
Em grande parte dos motores modernos, a bomba d’água é acoplada e movimentada pela própria correia dentada.
Quando a correia nova é instalada, ela exerce uma tensão renovada sobre o eixo da bomba d’água antiga.
Esse esforço adicional costuma estourar o retentor da bomba usada, desse modo, gerando vazamento de aditivo ou travamento do rolamento da bomba — o que, novamente, provocará o rompimento da correia nova.
Sendo assim, ao trocar o kit completo (Correia + Tensor + Bomba d’Água), você aproveita a mesma mão de obra. Além de garante a renovação total do sistema pelo mesmo intervalo de quilometragem.
Como a correia dentada fica protegida por capas plásticas e não apresenta sinais sonoros evidentes de desgaste, o motorista deve seguir rigorosamente os prazos do manual do proprietário:
Não corra riscos desnecessários com a mecânica do seu veículo.
Trabalhamos com kits de correia dentada das marcas mais conceituadas do mercado automotivo global, instalados por profissionais qualificados com ferramentaria de precisão para sincronismo de motor.
Proteja o seu bolso e garanta o funcionamento perfeito do seu carro.
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