21 2765-6700
Ao contrário do que a maioria pensa, os bilhões de reais arrecadados todos os anos com o imposto não vão, necessariamente, para melhorias de estradas, sinalizações de trânsito e outras questões relacionadas a infraestrutura rodoviária.
O destino do dinheiro compõe o orçamento anual de cada região, e esses valores vão para várias áreas de atuação do estado e das prefeituras: saúde, educação, segurança pública e também a infraestrutura do trânsito.
“Não existe vinculação entre a arrecadação do IPVA e a construção ou conservação de estradas, avenidas, viadutos e pontes”, explica um comunicado do Governo de São Paulo, que concentra cerca de 30% de toda a frota brasileira.
Ou seja, as queixas de quem paga o IPVA e não vê o retorno, vão muito além das más condições das ruas, atingem quase todas as estruturas do país.
Antes do IPVA existir, os brasileiros tinham que pagar a Taxa Rodoviária Única (TRU), que era uma taxa nacional e não por estado. O imposto foi criado durante o governo Médici, em 1969, nos tempos da ditadura militar. O objetivo era financiar a construção e manutenção de rodovias, já que existia um incentivo para o fortalecimento da indústria automotiva.
Para veículos de passeio, o limite do imposto cobrado era de no máximo 7% do seu valor venal. Carros movidos a etanol, jipes, picapes e furgões tinham limite de 3%. Para motocicletas e ciclomotores, o limite da TRU era de 2%. Veículos licenciados para atividades agrícolas eram isentos de tributação. Alguns fatores definiam quanto o motorista pagaria no máximo, como ano do carro, motor e carroceria.
O IPVA como conhecemos hoje foi criado em 1985 em São Paulo, e no mesmo ano foi incorporado no Rio de Janeiro. A partir de 1986, todos os estados passaram a adotar o imposto e cada um escolhia própria alíquota.
Porsche raro tem IPVA de quase R$ 600 mil
Quanto Custa o IPVA dos 5 Carros Mais Vendidos em 2021?
IPVA pago em cota única terá desconto no Rio de Janeiro
A manutenção preventiva é a chave para uma viagem tranquila e segura. Para que as férias sejam sinônimo de alegria e não de dor de cabeça, é fundamental garantir que o carro esteja em perfeitas condições. Afinal, ninguém quer ter problemas mecânicos no meio da viagem, não é mesmo? Por que a manutenção preventiva é…
Um dos componentes mais importantes do motor, o pistão, desempenha um papel fundamental na conversão da energia gerada pela combustão em movimento. Quando o pistão apresenta desgaste excessivo, diversos problemas podem surgir, comprometendo o desempenho e a durabilidade do motor. Neste artigo, saiba quais os principais riscos associados ao desgaste excessivo no pistão e como…
Na hora de trocar os pneus do carro, é comum que muitos motoristas se deparem com a dúvida: Pneus Remold ou Meia-vida? Ambos são opções mais econômicas em comparação com os pneus novos, mas é importante conhecer as características de cada um para fazer a escolha certa para o seu veículo e para o seu…
O kit de emergência te deixa preparado para lidar com imprevistos na estrada. Imagine a seguinte situação: você está a caminho do trabalho, no meio da Avenida Brasil, quando de repente o pneu do seu carro fura. Ou, pior, o carro apresenta uma pane elétrica no meio da Linha Amarela, em um dia de chuva…
Na hora de trocar os pneus do carro, é comum que surjam dúvidas sobre a medida correta a ser utilizada. Muitos motoristas se perguntam se é possível usar pneus de medidas diferentes das originais, seja por questões de preço, estética ou desempenho. Mas será que essa prática é segura e recomendada? É o que nós…
