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O engate de reboque é um dos acessórios mais comuns e controversos instalados nos carros brasileiros.
Utilizar um engate inadequado, instalado de forma incorreta ou em um veículo que não possui autorização de fábrica pode resultar em multas pesadas, retenção do veículo e, pior, danos severos e irreversíveis à estrutura do próprio carro.
Neste artigo, saiba quais são as regras da lei vigente e mostramos como instalar o acessório de forma segura.
A ideia de que o engate de reboque protege a traseira do carro em caso de batidas é um dos maiores mitos automotivos.
No trânsito urbano do Rio de Janeiro, muitos instalam a peça pensando exclusivamente em blindar o para-choque de motoristas descuidados.
Tecnicamente, porém, o efeito pode ser exatamente o oposto e gerar um prejuízo financeiro catastrófico.
Os carros modernos são projetados sob o conceito de zonas de deformação programada.
Isso significa que o para-choque e a carroceria traseira são feitos para amassar e absorver a energia do impacto em uma colisão, assim, protegendo a cabine e os passageiros.
Quando você instala um engate de reboque rígido, ele é parafusado diretamente nas longarinas do chassi ou do monobloco do veículo.
Em caso de uma batida traseira mais forte:
Para evitar o uso de peças caseiras, cortantes ou perigosas para pedestres e outros veículos, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabelece regras extremamente rígidas para a fabricação, comercialização e instalação de engates através da Resolução 937.
Ressalta-se que rodar com um engate que desobedeça a essas normas é considerado uma infração grave, passível de multa de R$ 195,23, cinco pontos na CNH e retenção do veículo para regularização.
Requisitos Obrigatórios para o Engate Estar Legalizado:
Não.
Um veículo só pode receber um engate de reboque se o fabricante do carro tiver homologado junto ao Denatran a Capacidade Máxima de Tração (CMT) daquele modelo específico.
Muitos carros compactos, sedãs e até mesmo alguns modelos de SUVs modernos de marcas premium saem de fábrica sem autorização para rebocar qualquer tipo de carga. Essa informação consta obrigatoriamente no Manual do Proprietário do veículo. Se o manual apontar que a CMT é igual a zero, o carro não pode receber o acessório em hipótese alguma.
Instalar a peça nesses modelos gera a perda imediata da garantia de fábrica e pode danificar a transmissão ou o motor devido ao esforço excessivo não planejado pela engenharia da montadora.
Critério de Análise |
Oficina Clandestina / Peça Sem Selo |
Full Pneus (Instalação Profissional) |
Homologação |
Peças sem selo do Inmetro ou adaptadas |
Equipamentos 100% homologados e certificados |
Risco de Multa |
Alto (Risco de autuação em blitz da Lei Seca ou PRF) |
Zero (Acessório cumpre todas as exigências do Contran) |
Instalação Elétrica |
Feita com cortes de fios (Pode queimar módulos do carro) |
Utilização de módulos de interface (Protege o sistema elétrico) |
Fixação Estrutural |
Furações incorretas que fragilizam o chassi |
Fixação nos pontos originais indicados pela montadora |
Nos veículos equipados com sistemas de injeção eletrônica complexos e redes de comunicação internas (Rede CAN), puxar os fios da lanterna traseira diretamente para a tomada do engate é um erro gravíssimo.
Fazer ligações diretas pode sobrecarregar o sistema elétrico do carro, fazendo com que o computador de bordo acuse lâmpadas queimadas ou, em cenários piores, queime módulos eletrônicos de alto custo da carroceria.
Para evitar esse problema, a instalação correta exige a aplicação de um módulo de interface para engate.
Em geral, esse componente eletrônico atua como uma barreira de proteção: ele recebe os sinais das lanternas do carro, mas puxa a energia diretamente da bateria para alimentar as luzes da carretinha ou do transbike, eliminando qualquer risco de pane elétrica ou perda de garantia do veículo.
Seja para puxar uma carretinha de carga, levar seu barco no final de semana ou instalar um suporte transbike para carregar suas bicicletas com total segurança, a escolha do acessório e o local de instalação determinam a tranquilidade da sua viagem.
Na Full Pneus, nós tratamos a segurança do seu veículo com o máximo rigor técnico.
Trabalhamos exclusivamente com engates de reboque produzidos pelos melhores fabricantes do país. T J odos devidamente homologados pelo Inmetro e desenhados sob medida para os pontos de fixação originais do chassi de cada carro.
Vai colocar engate no seu SUV, picape ou sedã?
Não corra riscos com acessórios clandestinos ou instalações duvidosas.
Venha para a Full Pneus na Avenida Nilo Peçanha, em Nova Iguaçu!
Garantimos um serviço transparente, produtos com nota fiscal, garantia e o padrão de atendimento que nos torna referência no segmento automotivo do Rio de Janeiro.
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