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A embreagem tem a função de controlar a transmissão do movimento do motor para o câmbio e assim facilitar a troca de marchas. Assim, ele é composto por disco, platô e rolamento (colar) ou atuador hidráulico, e não costuma ser trocado com tanta frequência. Quando isso ocorre, normalmente é devido a algumas ações erradas que o motorista pode estar cometendo. As principais precauções para evitarmos o problema têm a ver com a maneira com que o motorista conduz o seu veículo. Alguns hábitos e vícios podem fazer com que o conjunto fique seriamente comprometido, obrigando o dono do veículo a fazer a troca antes da hora prevista. Pensando nisso, e para evitar gastos desnecessários a partir de então, resolvemos separar algumas dicas de como evitar o desgaste da embreagem. Confira nos tópicos abaixo!
Muitas vezes, para não perder tempo, o motorista quando parado em sinal engata o carro na segunda marcha, para quando o sinal abrir ele dar uma boa arrancada. Essa não é uma boa prática — exceto em situações como em ladeiras, por exemplo, em que o carro necessita de mais força.
Um hábito bem usual entre os motoristas é a famosa meia embreagem, que consiste em ficar segurando o carro em uma ladeira ou em locais íngremes na embreagem e com a primeira marcha engatada. Isso eleva muito o giro do motor, podendo ocasionar, em situações de muita aceleração, a queima da embreagem. O certo é deixá-lo parado com o freio ou freio de mão.
Reduzir as marchas dando os chamados “trancos” podem danificar seriamente a embreagem — podendo haver inclusive quebra de componentes. O correto é reduzir as marchas de forma gradual de acordo com a velocidade em que o carro estiver.
É muito importante, no momento em que for arrancar o carro, manter uma sincronia entre soltar a embreagem e acelerar — isso evita o desgaste do sistema. Para evitar a chamada “queimada da embreagem” — que faz com que o carro não desenvolva e consuma combustível em excesso —, o ideal é soltar pouco a embreagem, sem acelerar demais. O motorista deve, de acordo com o aumento ou diminuição da velocidade, trocar a marcha de forma gradual, sempre em ordem e conforme a rotação do motor. Isso, certamente, poupará as peças da embreagem.
A embreagem é responsável pela ligação entre volante e caixa de marchas, que por sua vez se liga às rodas. Sua função é desacoplar o disco do platô, interrompendo essa ligação, para que a mudança de marcha seja realizada. Um dos problemas mais comuns é quando a embreagem fica deslizando ou patinando. Isso acontece por diversos motivos, em geral quando o disco da embreagem não consegue ser freado pelo platô, devido a algum dano ou mesmo excesso de resíduos, como graxa ou óleo. Trata-se de um problema mais sério, podendo comprometer o kit todo. Uma forma de identificá-lo é quando você solta o pedal e a embreagem continua acionada. Nesse caso, o melhor a se fazer é substituir o kit completo.
Uma embreagem que trava ou não engata pode ser um grande problema na hora de dirigir. Não só aumenta cada vez mais os danos causados ao conjunto como pode colocar em risco a segurança do motorista — caso ele precise realizar uma manobra e seja impedido, pois a marcha não entra. Nem sempre isso significa que o kit completo precisa ser substituído. É possível realizar uma regulagem e até a troca do rolamento do eixo piloto. Entretanto, esse desgaste pode ter comprometido também outras peças, tornando um ajuste ineficaz. De nada adianta você gastar metade do preço do conjunto agora para trocar algumas peças e depois de 1 mês ter que substituir o kit completo.
Esse é um dos sintomas que a maioria dos motoristas já percebeu, mas poucos sabem do que se trata. O pedal fica claramente mais duro do que costumava ser, gerando preocupação quanto ao funcionamento da embreagem. Neste tipo de situação, o mais comum é que haja algum problema no cabo da embreagem. O desgaste e a falta de lubrificação são grandes vilões para essa peça, podendo causar sua quebra. Por isso, muitas vezes, a substituição do cabo pode ser suficiente. Entretanto, é importante consultar um mecânico, pois o problema pode ser de empenamento do platô, devido a um superaquecimento. Nesse caso, é provável que o kit todo precise ser substituído.
O ruído excessivo no uso da embreagem não é comum. Em geral, junto com a dificuldade para engatar marchas, é o principal sinal de que pode estar na hora de fazer a substituição do kit completo. Geralmente, esse chiado pode ser causado pelo desgaste no rolamento, que não funciona mais como deveria. Oriente seus clientes a levarem o veículo à sua oficina imediatamente quando isso acontecer. Caso contrário, a caixa do câmbio pode ser danificada, provocando prejuízos bem maiores. Com essas dicas em mente, o motorista poderá ficar alerta quanto aos possíveis problemas de embreagem do carro.
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