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Conheça os Componentes dos pneus

Autor: Full Pneus

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Conheça os Componentes dos pneus

Todo motorista fanático por carros sabe os componentes dos pneus. Isso parece uma generalização incerta, sabemos. Mas, se você não conhece muito bem, entenda mais neste artigo.

De forma geral, os pneus são formados para dar resistência e uma boa dirigibilidade aos carros. Se você parar para pensar, são eles que estão constantemente sofrendo atritos externos por causa do impacto com o chão das ruas e o asfalto das estradas. 

Por isso, muitas fabricantes realizam inúmeros testes para verificar a melhor composição que se adequa aos automóveis do mercado. 

Neste sentido, dentro das marcas, que conhecemos nas prateleiras das lojas, são feitas combinações e estudos de materiais que possam estar alinhados com o perfil dos motoristas. 

Com isso, é todo um trabalho de engenharia vinculado ao processo de tecnologia que resulta na fabricação deste produto.

Além disso, é considerado a singularidade dos carros. Afinal, um pneu produzido para um carro de passeio médio, geralmente, não é produzido para um carro de grande porte, como os SUVs. 

Sendo assim, a Continental é uma das principais marcas que pensam nessas diferenças, levando em consideração a visão dos consumidores e suas preferências. 

Saiba, a seguir, quais são os componentes dos pneus e como a Continental produz os melhores pneus do mercado automotivo.   


Componentes dos pneus 

Aço, náilon, poliéster, borracha. 

Esses são alguns dos materiais que podem formar um pneu. 

De modo geral, é muito comum termos uma visão de que os pneus são apenas feitos de borracha preta que ao fim podem ser transformados em balanço para as crianças brincarem. 

No entanto, essa visão é muito superficial. Por isso, conheça, abaixo, as partes do pneu e como elas são caracterizadas: 

Como o nome já pode denunciar, o revestimento interior é uma camada mais interna do pneu. Você pode chamá-lo também de liner.

Assim, o revestimento interior possui camadas de borracha responsáveis por proteger a estrutura da carcaça. Evitando, assim, com que a umidade possa penetrar no pneu. Além disso, as camadas do revestimento interior – ou o liner – evitam a perda de pressão do pneu. 

A carcaça radial é formada por filamentos responsáveis por dar suporte, apoio a carga e a velocidade. 

Assim, esses filamentos são de materiais têxteis ou de aço. Desse modo, você pode identificá-los no aro do talão 

Comentamos no início que os pneus são uma das peças que mais ficam expostas. Neste sentido, é a cintura metálica que entra em contato com as interferências externas do carro. 

Assim, esse componente garante a maior área de contato e proteção contra impactos e perfurações. Como resultado, a cintura metálica oferece a resistência do pneu. 

Com isso, a cintura metálica também pode ser chamada de lonas de topo que são feitas de fios de aço.  

O talão une o pneu com o aro da roda. Isso é muito importante saber. Assim, eles são feitos de aço coberto por cobre.

Ao fazer com que os pneus se esforcem nas laterais, o talão pode sustentar com maior segurança sem provocar o destalonamento. 

Para isso, ele é composto de acordo com o diâmetro do pneu. 

A lateral fica mais na parte externa do pneu. Podemos chamá-la de flanco ou costado. Esse componente é composto por borracha bastante resistente. 

Mas, por outro lado, esse material emborrachado oferece flexibilidade para oferecer suporte nas flexões mecânicas e eventuais impactos externos.  

Com isso, a lateral é composta da parte do talão até os ombros dos pneus. 

Os ombros dos pneus estão localizados entre a banda de rodagem e a lateral. Neste sentido, eles são responsáveis por oferecer um apoio seguro para o veículo quando você fizer alguma curva. 

Assim, os ombros dos pneus são compostos por uma camada extra de borracha que ajuda na distribuição de peso durante as manobras existentes nas estradas. 

Como a cintura metálica, a banda de rodagem também está diretamente ligada ao solo. 

Com isso, a peça possui um contato direto com o solo e, por isso, é formada por várias ranhuras – ou sulcos – que ajudam na drenagem da água. 

Além disso, esses sulcos reduzem os ruídos e proporcionam uma maior aderência ao chão, seja molhado ou seco. 


Perfil dos Pneus Continental

Para quem não sabe, os pneus são parte fundamental da suspensão de um veículo. Desse modo, eles recebem maior carga de exposição, como trepidações, impactos diretos e indiretos com o solo, onde pode ocasionar um grande desgaste de outras peças.

Por isso, os pneus Continental são um dos mais procurados do mercado por conta da sua durabilidade, tecnologia e qualidade. Assim, não são pneus que, com o passar do tempo, se desgastam facilmente. Além disso, trazem segurança para o veículo.

Assim, quando um pneu é desenvolvido ele passa por um processo de criação, onde leva-se em conta o tipo de estrada que vai passar, o tipo de modelo do automóvel, a pesagem do veículo, entre outros itens que impactam na performance. 

Desse modo, um pneu, que não é desenvolvido no país que vai rodar, possui uma maior chance de desgastar mais rápido que outros.

Com isso, o pneu passa por uma série de processos e desenvolvimentos que se não observado podem trazer um prejuízo enorme.


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