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Caio Castro parece ter gostado de mexer em seus carros. Depois de modificar sua Ferrari 458 Spider, o ator agora parte para um novo projeto em seu Porsche 911 Carrera S, avaliado em R$ 850 mil. Desta vez, uma personalização mais leve: envelopamento, bodykit de carroceria com novos para-choques, uma afinada no motor para gerar mais potência e um interior bem diferente.
Correndo atualmente na Copa Truck Caio Castro, que também é piloto e empresário, optou por deixar o 911 com a “cara” do modelo GT3 Touring, versão esportiva do cupê com um design menos extremo. Ou seja, o para-choque dianteiro tem novo desenho, mais agressivo e com a luzes diurnas de LED na horizontal. Na lateral, as asas alargam o esportivo. O carro, originalmente na cor cinza, foi envelopado de preto fosco (a Porsche não oferece tons foscos de fábrica).
Atrás, as mudanças mais vistosas. Além do para-choque diferente com difusor, a saída do novo conjunto de escapamento muda para a posição central (em vez de ser nas extremidades da peça). Há também um spoiler traseiro ao estilo ducktail (do Carrera RS 2.7 1972), porém mais comedido. O 911 de Caio Castro terá ainda um novo conjunto de rodas.
Segundo Mutant, o pacote estético da carroceria do 911 de Caio Castro ainda trazia um capô mais arrojado (com saídas de ar), mas o ator preferiu um design mais limpo da dianteira. Na parte mecânica, o boxer 3.0 de seis cilindros biturbo não foi muito modificado. Com o chamado Stage 2, uma receita básica de reprogramação eletrônica do motor e o famoso downpipe, o motor pula para 600 cv de potência (525 cv de roda). Número maior que os 450 cv originais de fábrica.
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