21 2765-6700
Caio Castro parece ter gostado de mexer em seus carros. Depois de modificar sua Ferrari 458 Spider, o ator agora parte para um novo projeto em seu Porsche 911 Carrera S, avaliado em R$ 850 mil. Desta vez, uma personalização mais leve: envelopamento, bodykit de carroceria com novos para-choques, uma afinada no motor para gerar mais potência e um interior bem diferente.
Correndo atualmente na Copa Truck Caio Castro, que também é piloto e empresário, optou por deixar o 911 com a “cara” do modelo GT3 Touring, versão esportiva do cupê com um design menos extremo. Ou seja, o para-choque dianteiro tem novo desenho, mais agressivo e com a luzes diurnas de LED na horizontal. Na lateral, as asas alargam o esportivo. O carro, originalmente na cor cinza, foi envelopado de preto fosco (a Porsche não oferece tons foscos de fábrica).
Atrás, as mudanças mais vistosas. Além do para-choque diferente com difusor, a saída do novo conjunto de escapamento muda para a posição central (em vez de ser nas extremidades da peça). Há também um spoiler traseiro ao estilo ducktail (do Carrera RS 2.7 1972), porém mais comedido. O 911 de Caio Castro terá ainda um novo conjunto de rodas.
Segundo Mutant, o pacote estético da carroceria do 911 de Caio Castro ainda trazia um capô mais arrojado (com saídas de ar), mas o ator preferiu um design mais limpo da dianteira. Na parte mecânica, o boxer 3.0 de seis cilindros biturbo não foi muito modificado. Com o chamado Stage 2, uma receita básica de reprogramação eletrônica do motor e o famoso downpipe, o motor pula para 600 cv de potência (525 cv de roda). Número maior que os 450 cv originais de fábrica.
Roda Aro 20 Porsche Cayenne
Porsche raro tem IPVA de quase R$ 600 mil
Continental foi homologada como pneu original do Porsche Taycan
A medida 215/60 R17 é uma das mais procuradas atualmente, equipando modelos de grande sucesso nas ruas brasileiras, como, por exemplo, o Jeep Compass, Jeep Renegade, Honda HR-V, Renault Duster, entre outros. Neste artigo, vamos detalhar as principais opções que temos em estoque para a medida 215/60 R17, assim, explorando as características de marcas consagradas…
Na Full Pneus, sabemos que uma embreagem com defeito não é apenas um incômodo — é um risco à segurança e um convite para um prejuízo maior no bolso. Neste artigo, conheça o funcionamento desse sistema, entenda os sinais de alerta com situações reais e, principalmente, saiba o que fazer quando o seu carro começar…
A manutenção de um carro elétrico é igual à de um carro a combustão? A resposta curta é: não. Mas a resposta completa envolve entender que, embora esses veículos tenham menos peças móveis, os cuidados são mais especializados. Neste artigo, entenda as diferenças fundamentais da manutenção preventiva para manter seu “eletrificado” rodando com máxima eficiência.…
Se você possui um carro que utiliza a medida 195/60 R16, este artigo foi feito para você. Escolher o pneu ideal para o seu veículo é muito mais do que uma simples tarefa de manutenção; é uma decisão que impacta diretamente a segurança da sua família, o conforto durante as viagens e, claro, o seu…
Se você suspeita de correia dentada com barulho, saiba que esse é um sinal de alerta que nenhum motorista deve ignorar. Neste artigo, vamos explorar por que esse componente faz barulho, o que cada som significa e como você pode evitar dores de cabeça. E lembre-se: se o barulho apareceu, a Full Pneus é o…
