Como saber a hora de trocar o amortecedor do carro?

Sabemos que investir em um carro é necessário para podermos fazer as nossas tarefas cotidianas. Por isso, precisamos sempre estar atentos no funcionamento de cada peça. Desse modo, você sabe a hora de trocar o amortecedor do carro?

De fato, um automóvel é um meio de transporte muito importante para a maioria dos brasileiros. Quem aqui não precisa se locomover dentre vários lugares todos os dias?

Sabemos da realidade do uso de transportes públicos na maioria das cidades. No entanto, o uso do carro de passeio também possui um alto índice. E o que vemos são inúmeros motoristas de carro se deslocando entre um lugar e outro. 

Assim, conhecemos diversos perfis de motoristas nas ruas e estradas. Mas o fator unânime entre eles é a importância de cuidar do veículo para que eles possuam um bom funcionamento por um maior espaço de tempo.

Diante deste cenário, os automóveis precisam de uma boa manutenção regularmente. Pneus, troca de óleo, freios, entre outros. 

Neste sentido, os amortecedores são peças que também precisam receber manutenção regularmente. Por isso, todo motorista precisa entender os sinais que o próprio carro está dando para trocar esta peça. 

Assim, conheça o funcionamento do amortecedor no carro. Além disso, entenda quais os detalhes que indicam a troca desta peça automotiva. 

Como funciona um amortecedor em um carro?

Como todos sabemos o funcionamento de um veículo como um todo depende de um sistema complexo. Desse modo, são feitas diversas articulações entre várias peças. 

Neste sentido, os amortecedores e as molas são os exemplos dessas articulações internas do carro. Juntos, esses elementos formam o sistema de suspensão.

Assim, eles são responsáveis pela estabilidade do veículo e por aumentar o atrito entre os pneus e o solo. Desse modo, é este sistema que garante a segurança e conforto dos ocupantes do carro quando o motorista precisa trafegar em pistas esburacadas e estradas de terra.

Neste sentido, o amortecedor: 

• Controla os movimentos de abertura e fechamento das molas. Com isso, uma lombada causa o fechamento da mola enquanto um buraco provoca sua abertura. 
• Sustenta o alinhamento das rodas 
• Domina a movimentação do veículo: rolagem, balanço, mergulho e subida na aceleração.

Além disso, a mola é um elemento elástico da suspensão e pode ser do tipo feixe ou helicoidal. Depois de instaladas, elas já começam a atuar sustentando o peso e controlando a altura do veículo. 

Dessa forma, amortecedor e mola juntos são essenciais para o equilíbrio e alinhamento da suspensão, sendo assim, deve-se ter muito cuidado ao passar por buracos e lombadas.

Trocar o amortecedor? Saiba quando!

É importante trocar o amortecedor antes dos 40 mil quilômetros rodados. Dessa forma, a substituição das molas helicoidais é feita com 60 mil km e para os feixes de mola aos 70 mil quilômetros. 

Ainda assim, consulte o manual do fabricante e não deixe de realizar a revisão periódica, pois mesmo com toda a precaução, problemas podem aparecer.

Manutenção preventiva: redução de acidentes

Quer realizar a manutenção preventiva no seu carro? 

Um dos benefícios da manutenção é a diminuição do risco de acidentes. Com isso, todo acidente, principalmente, de veículo se dá por conta de uma falha.

Seja uma falha humana ou uma falha mecânica do próprio veículo. 

E na tentativa de reduzir e minimizar todos os riscos por falha mecânica o ideal é sempre manter o automóvel em perfeito estado.

Como já falamos, o desgaste dos materiais é muito comum em todos os tipos motores, sejam eles a álcool, gasolina ou a diesel.

Sendo assim, a manutenção é uma parte fundamental para que o veículo permaneça em pleno funcionamento.

Dessa forma, o funcionamento de um motor não depende apenas de combustível. Ele também necessita de uma boa pressurização e, principalmente, se manter resfriado.

Com isso, quando um motor não recebe o resfriamento de forma ideal, a chance do mesmo de vir a queimar ou causar alguma parada por conta da falta de refrigeração é muito grande.

Assim, a refrigeração de um motor é tão fundamental que quando um motor não é resfriado, ele começa a esquentar. Como resultado, ele causa aquele fumaceiro em carros que vemos em longos engarrafamentos.

Assim, o que acontece basicamente é que o motor esquentou tanto que a junta do cabeçote queimou e misturou água no óleo lubrificador.

Dessa forma, a questão da fumaça se dá porque o óleo quente com a água começa a entrar em estado de ebulição causando a queima do motor.

Geralmente, isso se dá por conta da falta da manutenção do veículo.

Assim, a manutenção preventiva existe, especialmente, para evitar uma futura dor de cabeça e um prejuízo bem maior.

Com isso, a manutenção preventiva pode ser feita em todo o motor. Como resultado, reduz o gasto de tempo.

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