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Como em todos os carros, devemos fazer uma boa manutenção das peças. Sendo assim, é importante que os motoristas saibam dos serviços automotivos que devem estar em dia. E a cambagem é um deles.
Neste sentido, é necessário que sempre observemos se as peças estão funcionando direito. Além disso, os condutores precisam verificar se as mesmas devem ser substituídas ou até mesmo sofrer alguma manutenção.
Desse modo, um dos itens mais utilizados, e muitas das vezes deixado de lado, são os pneus.
Até mesmo os amantes de automobilismo, que sempre vivem cuidando do seu carro, acabam deixando de lado os pneus.
Sendo assim, é fundamental manter os pneus limpos e em bom estado para evitar dores de cabeça maiores ainda.
Você deve estar se perguntando: “Limpos, como assim?”
Quando um pneu fica muito tempo sujo sem que sejam lavados ou removidos qualquer tipo de lama, esse tipo de sujeira pode e vai prejudicar outras peças, principalmente a parte do freio.
Quando o excesso de lama ou sujeira se incrusta no disco de freio ou nas pastilhas, causam arranhões e desgastes desnecessários.
Por isso, serviços como alinhamento e balanceamento são fundamentais para manter os pneus com uma boa performance. Além disso, a cambagem também é necessária para os automóveis.
Acompanhe a seguir esses serviços!
O rodízio ocorre quando os pneus são trocados de posição. Com isso, o mais comum dos rodízios é feito em diagonal.
Essa substituição ocorre, por exemplo, com a mudança do pneu dianteiro do lado esquerdo que vai para o local do pneu traseiro direito e vice-versa.
Isso ocorre por conta do peso do veículo. Geralmente, esse tipo de inversão é ocasionado por causa do motor.
O pneu dianteiro sofre um desgaste maior por conta do peso. Quanto mais peso, maior é o contato com o solo. Assim sendo maior o desgaste dos pneus.
Esse tipo de revezamento deve ser feito a cada 5 a 10 mil km rodados ou a cada 4 a 6 meses.
Já o alinhamento deixa o carro alinhado. Isso significa que o mesmo tem a posição dos pneus traseiros e dianteiros na mesma direção.
Isso é feito para que o motorista tenha mais segurança na hora de trafegar com o carro e não seja um caranguejo andando de lado.
É importante que os motoristas busquem fazer o alinhamento também junto com o rodízio e com a cambagem.
Como já falamos, a cambagem deve ser feita sempre que os pneus forem substituídos ou quando for feito o rodízio.
Com isso, a função da cambagem é diminuir o desgaste desnecessário do pneu.
Geralmente, esse processo é feito para que não haja um desgaste em um local específico do pneu. E sim, um desgaste por completo do pneu, em todas as bandas de rodagem.
Mas, você sabe como é feito esse processo?
Esse tipo de processo ocorre da seguinte forma.
Se for pneu novos, devem ser montados nas respectivas calotas. Após esse processo de montagem, os pneus são levados para o maquinário responsável para fazer a cambagem.
Já se o pneu está só no processo de rodízio, é apenas removido do local e levado para fazer todo o processo de cambagem.
Geralmente, é nessas horas que empresas sérias como a Full pneus observam para ver se o pneu está propício a voltar a rodar ou se é necessário a substituição.
Já no aparelho, é removido o chumbo que fica preso na calota. E a máquina gira em alta velocidade e demonstra para que lado o pneu está desnivelado.
Normalmente, todos os pneus necessitam desse chumbo, o chumbo é responsável por fazer o nivelamento do pneu.
Dependendo do que o aparelho indicar, o profissional vai rodar até a posição ideal e prender outro chumbo para que o pneu rode mais perfeitamente.
Mas você sabia que existem tipos de cambagem? Confira, neste artigo, quais são os tipos de cambagem automotiva.
A cambagem nula é a mais ideal como podemos falar, pois com a cambagem nula os pneus fazem o ângulo reto como o solo.
Isso quer dizer que o centro da banda de rodagem do pneu toca diretamente ao chão.
Quando o pneu precisa desse tipo de cambagem, quer dizer que os pneus estão com a parte interna sendo mais desgastados.
Vulgarmente, a cambagem quando está assim, os especialistas falam que está comendo por dentro.
Para melhor entendimento desse tipo de cambagem é o seguinte: o pneu com essa configuração fica com a parte de dentro (lado que fica virado para o carro) tocando o solo. Então, esse lado se desgasta mais rápido.
Já quando a cambagem é positiva, o pneu está voltado para o lado de fora.
Isso quer dizer que a parte externa do pneu toca mais o solo. Sendo assim, se desgasta muito mais rápido do que a parte interna.
Então, antes de fazer qualquer serviço desses, leve em uma pessoa de confiança e que vai garantir uma maior vida útil para os seus pneus.
Quando o motorista vai a uma loja para consertar algum problema no seu carro ou buscar novos componentes veiculares, é importante que ele encontre profissionais capacitados que te auxiliem nas demandas de melhoramento do seu veículo.
Portanto, a Full Pneus é formada por especialistas que cuidam do seu carro de forma excelente!
Assim, desde os profissionais da área mecânica até a nossa recepcionista, todos os funcionários de nossa loja automotiva têm o melhor treinamento.
Como resultado, nós buscamos a sua plena satisfação.
Além disso, outra vantagem em adquirir as melhores soluções da Full Pneus são os nossos equipamentos de última geração. Consequentemente, por meio de peças e materiais inovadores, nós oferecemos serviços rápidos para cada uma das demandas do consumidor.
Aproveite e venha nos fazer uma visita: Avenida Nilo Peçanha, 1249 – Rua Otávio Tarquino, 1248 – Nova Iguaçu – RJ (próximo a Via Dutra, sentido Rio de Janeiro).
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