Borra no Sistema de Arrefecimento: Como Resolver?
Você já abriu o capô do seu carro para verificar o nível da água e encontrou uma substância marrom, pegajosa ou com aspecto de “barro” no reservatório? Essa é a famosa borra no sistema de arrefecimento, um problema comum, mas que indica que algo não vai bem e que pode custar caro se não for tratado rapidamente.
Aqui na Full Pneus, sabemos que o sistema de arrefecimento é vital para a saúde do seu motor, especialmente no calor do Rio de Janeiro.
Por isso, entenda sobre este problema automotivo e, o mais importante, como resolver e preveni-lo.
O Que É a Borra e Por Que Ela Aparece?
A borra no reservatório de água do seu carro não é sujeira comum.
Na verdade, ela é o resultado de um processo de contaminação e degradação do fluido de arrefecimento, geralmente causado por:
- Uso de Água Comum (da Torneira): Este é o principal vilão! A água da torneira, apesar de parecer limpa, contém minerais como, por exemplo, cloro, cálcio e magnésio. Em geral, quando aquecidos dentro do sistema do carro, esses minerais podem reagir com os componentes metálicos e com o próprio calor. Dessa forma, acelerando a corrosão (ferrugem). A ferrugem se solta em partículas e se mistura com a água, formando a borra marrom.
- Mistura de Fluidos Inadequados ou Vencidos: Utilizar aditivos de marcas diferentes, misturar aditivos de tipos distintos (orgânico com inorgânico), ou usar aditivos de má qualidade e/ou vencidos, pode levar à perda das propriedades protetoras do fluido. Em geral, a falta de inibidores de corrosão ou a incompatibilidade química resultam na formação de resíduos e na degradação acelerada dos componentes.
- Contaminação por Óleo: Em casos mais graves, a borra pode ter uma consistência mais oleosa ou um cheiro de combustível/óleo. Isso geralmente indica um problema mais sério, como, por exemplo, a queima da junta do cabeçote ou a falha do trocador de calor do câmbio automático. Como resultado, permitindo que o óleo do motor ou do câmbio se misture com o fluido de arrefecimento.
Os Riscos Que a Borra Causa: Um Perigo Silencioso para o Motor
A borra no reservatório é apenas a ponta do iceberg.
Essa substância prejudicial se espalha por todo o sistema de arrefecimento, como resultado, causando uma série de problemas graves:
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Entupimento do Radiador e Mangueiras:
A borra, por ser pastosa ou granular, acumula-se e obstrui as galerias finas do radiador e o interior das mangueiras.
Dessa forma, isso pode impedir a circulação adequada do fluido, comprometendo seriamente a troca de calor.
-
Ineficiência do Sistema de Arrefecimento:
Com o fluxo de fluido restrito, o sistema perde sua capacidade de dissipar o calor do motor.
O resultado direto é o superaquecimento, que pode ocorrer mais rapidamente e de forma mais intensa.
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Danos a Componentes Vitais:
- Bomba d’Água: A borra pode danificar o rotor da bomba d’água, comprometendo sua capacidade de circular o fluido.
- Válvula Termostática: Pode ficar emperrada (aberta ou fechada), desregulando a temperatura do motor.
- Sensor de Temperatura: A leitura do sensor pode ser afetada pela sujeira, enviando informações incorretas para o painel ou para a central eletrônica.
A presença da borra indica que a proteção anticorrosiva está comprometida, expondo as peças metálicas à ferrugem, o que encurta drasticamente a vida útil de todo o sistema.
O cenário mais grave: Se o superaquecimento causado pela borra não for contido, ele pode levar à queima da junta do cabeçote ou, em casos extremos, ao motor fundido. Reparos como esses custam milhares de reais e são um grande transtorno.
Como Resolver e Prevenir: A Limpeza Profissional e o Aditivo Correto
Encontrou borra no reservatório?
Não entre em pânico, mas não adie a solução!
Limpeza Profissional do Sistema:
A solução é uma limpeza completa do sistema de arrefecimento.
Em geral, o procedimento inclui:
- Drenagem: Remoção total do fluido contaminado.
- Aplicação de Desincrustante: Uso de produtos químicos específicos para soltar a borra e a ferrugem das paredes internas do radiador, mangueiras e bloco do motor.
- Enxágue Exaustivo: Lavagem com água pressurizada para remover todos os resíduos e o produto desincrustante.
- Verificação: Inspeção completa de mangueiras, radiador e outros componentes para identificar vazamentos ou danos.
Uso do Aditivo Correto:
Após a limpeza, o sistema deve ser preenchido com a proporção exata de fluido de arrefecimento (aditivo) e água desmineralizada, conforme as especificações do fabricante do seu veículo.
Nunca use apenas água da torneira!
O aditivo correto oferece:
- Proteção Anticorrosiva: Inibe a formação de ferrugem e borra.
- Elevação do Ponto de Ebulição: Impede que o fluido evapore rapidamente, especialmente no calor intenso do Rio.
- Ponto de Congelamento Mais Baixo: Protege em regiões mais frias, mas também é importante para a estabilidade do fluido.
- Lubrificação: Ajuda a prolongar a vida útil da bomba d’água.
A Full Pneus é Sua Parceira na Prevenção!
Não arrisque a saúde do seu motor.
Se você notar a presença de borra no reservatório ou qualquer sinal de superaquecimento, procure a Full Pneus imediatamente.
Nossos técnicos especializados possuem o conhecimento e os equipamentos para realizar a limpeza e o reabastecimento do sistema de arrefecimento do seu carro com total segurança e eficiência.
Evite um prejuízo enorme.
Sendo assim, invista na prevenção e mantenha seu motor protegido no dia a dia do Rio de Janeiro!
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