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Ao desmontar os pneus, notei um “esfarelamento” da camada interna deste. O que pode ter acontecido?

Autor: Full Pneus

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Ao desmontar os pneus, notei um “esfarelamento” da camada interna deste. O que pode ter acontecido?

Pneus. É uma palavra pequena, mas que rende um dos assuntos mais comentados do mercado automotivo. Aqui na Full Pneus, você aprende quando trocar os pneus, quando fazer o rodízio, como fazer a troca de pneus e de quebra conhece as melhores marcas do mercado.

Como podemos ver, a Full Pneus sempre tráz as melhores matérias para te informar e te formar.

Por isso, é sempre bom ficarmos por dentro de todos os detalhes que podem e acontecem em um pneu.

Assim, a Full Pneus, ao observar algumas dúvidas dos clientes, preparamos essa matéria para a fim de ajudá-los.

Como tudo na nossa vida, é importante observarmos os detalhes que são mostrados, outro fator que muitas pessoas negligenciam são nos cuidados.

Então, para entendermos como os detalhes sempre fazem muita diferença, devemos sempre verificar os pneus e observar bem de perto como estão os detalhes desses.

Como falamos, os desgastes excessivos ou até mesmo um desgaste desequilibrado no uso dos pneus podem ser corrigidos com uma atenção mínima e que pode te ajudar a economizar.

Desse modo, muitos desses desgastes dos pneus são por conta dessa falta de atenção, falta de uma pequena manutenção e, principalmente, de observação de como estão os estados dos pneus.

Ficou curioso e quer saber o que aconteceu com esse pneu que está esfarelando? Acompanhe-nos para mais uma matéria e saiba mais.


Esfarelamento 

Para que você consiga entender melhor e saber o que você fez ou deixou de fazer, para que não ocorra em outros pneus, vamos te falar sobre o que pode ter ocorrido e como tomar os devidos cuidados.

No caso da nossa pergunta, o que você imagina que pode ter acontecido? 

Muitas pessoas podem pensar e até mesmo comentar: “Ah, isso é da má fabricação ou o pneu estava com a data de validade vencida.”

Neste caso, sempre temos aquelas opiniões que podem ter um mínimo de senso. Porém, isso não quer dizer que isso seja uma verdade.

Na verdade, o que ocorreu com esse pneu que está esfarelando é que a pessoa que estava cuidando do mesmo esqueceu de realizar um procedimento muito simples e muitas das vezes gratuito.

Sim, isso mesmo, gratuito. Estamos falando da calibragem. Desse modo, a calibragem é um serviço que sempre alertamos os clientes e as pessoas que leem nossas matérias.

Sendo assim, o que ocorreu é que esse pneu rodou com uma baixa pressão interna. Desse modo, como falamos com falta de calibragem, vamos explicar o fenômeno químico-físico que ocorreu.

Como o pneu estava rodando com a pressão interna menor do que a recomendada, esse pneu acaba sofrendo um superaquecimento interno.

Esse aquecimento interno faz com que a borracha mais interna do pneu, que conhecemos como forro interno, também conhecido como innerliner, comece um processo de degradação térmica. Como resultado, acaba gerando esse pó, que é o forro interno.

Mas, você sabe o que é degradação térmica?

Como falamos, a degradação térmica é um processo químico-físico que tem relação com um aquecimento excessivo interno. Neste sentido, a degradação é como se fosse uma decomposição do pneu e, portanto, o esfarelamento do mesmo.

Você quer saber como tratar? Além disso, saber se tem conserto esse tipo de pneu?


Existe concerto? Se sim, como recuperar esse tipo de pneu?

Não existe nenhum tipo de concerto para esse tipo de pneu. Outro fato é que não existe uma forma de como reaproveitar para fazer uma recapagem e/ou um reaproveitamento.

Como falamos, um pneu que está se esfarelando é um pneu que passou por um processo de superaquecimento. Com isso, ele perde as propriedades que um pneu possui.

Sendo assim, você deve estar se perguntando: ‘E se colocar uma nova camada interna nesse pneu?’ 

Neste caso, é bem provável que não aguente essa camada nova, ou não tenha como aproveitar para colocar uma outra.

Outro fato que deve ser bem observado, é que, muito provavelmente, esse tipo de pneu não tenha apenas essa deformação, mas tenha outros tipos.

O que impossibilita a reutilização do mesmo e só possui um destino que é o descarte.

Um ponto muito importante sobre o descarte é que os pneus devem ser descartados de forma correta. Neste caso, eles podem ser levados para um local que faça o tratamento correto e não seja jogado em local inapropriado como córregos, rios e até mesmo no mar.

Desse modo, os pneus podem ser reutilizados para fazer chinelo, artesanato, asfalto, ser base para tatames de luta, entre outros.


Como cuidar dos pneus para não ocorrer essa degradação

Como já falamos para que não ocorra a degradação desses pneus, o primeiro ponto e o mais simples é a calibragem.

Outros fatores que podem ser feitos para que os pneus durem o máximo possível e possam ser aproveitados ou reaproveitados são:

Essas são processos básicos que fazem com que os pneus se desgastem da melhor forma e de forma uniforme.

Além de ser um alívio para os motoristas, pois fazem economizar combustível e não precisam ser substituídos antes da hora indicada.


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