21 2765-6700
Você que tem um veículo – sem dúvida – já ouviu dizer sobre a importância de fazer o alinhamento e cambagem do carro para mantê-lo em bom estado de funcionamento, certo? Mas como funciona exatamente cada uma dessas manutenções? Com qual frequência é preciso fazer o alinhamento e cambagem?
Desse modo, neste artigo vamos esclarecer essas e tantas outras dúvidas sobre o tema. Portanto, acompanhe os tópicos e saiba mais sobre o assunto.
Tendo como objetivo ajustar o ângulo dos pneus, deixando-os alinhados ao volante, o alinhamento é um procedimento que precisa ser realizado de forma constante. Assim, se seu veículo está puxando para um lado ou para outro, é hora de alinhar as rodas.
Os buracos e as irregularidades no asfalto são os piores vilões para o carro quando o assunto é alinhamento. Com desvios excessivos e trancos, as bordas dos pneus ficam mais desgastadas e o veículo acaba pendendo demais para um dos lados. Fica, assim, desalinhado.
O procedimento é importante porque previne o desgaste irregular dos pneus, aumentando sua vida útil. Além disso, o alinhamento ainda contribui para a economia de combustível do veículo.
A cambagem ou camber é um ajuste da inclinação das rodas de um veículo em relação a um plano vertical, visando controlar seu rolamento ou desentortar uma deformação.
Cada veículo possui uma angulação ideal especificado pelo fabricante e o objetivo é ajudar a estabilidade do automóvel ao realizar esforços laterais que ocorrem no momento de uma curva, para compensar os movimentos de flexibilidade da suspensão, evitar vibrações de média intensidade das rodas para o volante.
A alteração deste ângulo é muito difícil, mas pode acontecer no caso de pancada forte na lateral ou caso o carro passe por um buraco muito grande, mas o fato é que a maioria dos veículos não possui um sistema de regulagem de camber. Existem três tipos camber:
Quando o camber está fora da especificação, ocorre um desgaste irregular nos pneus e anomalias na direção.
O alinhamento ajusta a posição das rodas na suspensão para evitar que elas fiquem para fora ou para dentro e dificultem a condução do carro. Assim, este procedimento é indicado para saber se o carro está desalinhado, onde estão os maiores desgastes e se os pneus cantam nas curvas.
Já a cambagem é a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano horizontal. Isso significa que ela realiza um ajuste para controlar as características do rolamento das rodas. Quando está fora dos parâmetros, ela aumenta o consumo de combustível, causa desgaste irregular dos pneus e faz com que o carro perca estabilidade.
Existem alguns equipamentos necessários para os processos de alinhamento, balanceamento e cambagem. Confira:
É feito por canhões de luz presos à roda do automóvel que projetam um feixe luminoso no painel a frente do veículo e mostram o quanto as rodas estão desalinhadas.
Utiliza projetores a laser que tornam o procedimento mais rápido e preciso. O equipamento possui um jogo de cavalete para fixação de um painel e tem uso exclusivo em rampa de alinhamento.
Possui um sensor que lê a posição de um refletor instalado em cada roda do automóvel e mostra na tela do computador um desenho tridimensional de partes do veículo e variação das medidas em relação ao padrão de fábrica. Essa tecnologia aumenta a precisão de alinhamento, balanceamento e cambagem e reduz a perda de calibração dos equipamentos.
Este equipamento também realiza a medição de camber, KPI, convergência, centralização de volante set-back e faz uma leitura precisa por meio de imagens de alta definição. Ele pode ser utilizado em valas ou rampas de alinhamento.
Portanto, precisando fazer Alinhamento e Cambagem Rio de Janeiro? Então, dirija-se ao Centro Automotivo da Full Pneus. Nós sabemos como ajudar o seu Carro!
Ficamos localizados na Avenida Nilo Peçanha, 1249 – Nova Iguaçu – Rio de Janeiro (sentido para São Paulo).
Central de atendimento: telefone 21 2765 6700.
Importante: temos um espaço ideal para você deixar a criança, enquanto realiza a compra do seu produto.
Redes Sociais
Matérias Relacionadas
Se você é dono de um Corolla, Civic, Golf, Focus, ou tantos outros sedãs e hatches médios que rodam pelas ruas brasileiras, você conhece bem o pneu 205/55 R16. Ela é, sem dúvida, uma das mais populares do mercado nacional. Nós, da Full Pneus, vamos mostrar quanto custa, o que cada marca oferece e como…
Para qualquer motorista, poucas frases no ambiente de uma oficina mecânica soam tão assustadoras quanto: “O motor do seu carro fundiu”. O diagnóstico mexe imediatamente com o bolso e com a rotina. Se você chegou até aqui porque está enfrentando esse problema, ou simplesmente quer entender como passar bem longe desse cenário, este artigo é…
Se você é dono de um SUV compacto como o Ford EcoSport, Renault Duster, Nissan Kicks ou de sedãs como o Chevrolet Cruze, você sabe que os pneus 205/60 R16 são uma das mais versáteis do mercado. Mas vamos direto ao ponto que dói no bolso: trocar os quatro pneus não é uma tarefa barata. …
As pastilhas de freio são as responsáveis por gerar o atrito necessário contra os discos para fazer o veículo parar. Então, quando algo vai mal com elas, todo o sistema de frenagem fica comprometido. Neste artigo, vamos direto ao ponto: explicamos por que a sua pastilha de freio está fazendo barulho, o perigo de rodar…
A hora de trocar os pneus 195/55 R16 costuma gerar uma dor de cabeça: como manter a segurança da família e a performance do carro sem estourar o orçamento do mês? Aqui na Full Pneus, nossa missão é ser seu parceiro. Por isso, preparamos este artigo direto ao ponto, analisando as melhores opções do mercado…
