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Muitos motoristas, principalmente aqueles que utilizam o carro o dia inteiro, não param para pensar no estado do seu veículo por passarem muito tempo dentro do veículo. Assim, serviços de manutenção são passados despercebidos ao longo do tempo. Como, por exemplo, o alinhamento e o balanceamento.
Quando se trata de manutenção, é normal muitos dos condutores não ficarem se preocupando tanto com certos tipos de manutenção.
Constantemente, ao passar dos dias, os valores vão subindo. Principalmente, os combustíveis e com isso até a mão de obra se torna mais cara.
Um dos fatores que mais diminui a procura desse tipo de manutenção é o valor dos gastos, pois não é somente o valor da manutenção e sim a das peças que devem ser trocadas.
Mas, o que seria um alinhamento e o balanceamento?
Acompanhe a seguir para saber mais!
O alinhamento, como o próprio nome sugere, possui a função de alinhar os pneus para a mesma direção.
Esse alinhamento garante aos motoristas e aos donos dos veículos uma maior segurança ao dirigir ao fazer curvas.
Você pode se perguntar: “Mas e os carros 4×4?”
Esse tipo de modelo de veículo também deve passar pelo alinhamento e balanceamento, apesar dos mesmos possuírem o sistema de cada pneu rodar para um lado.
Deste modo, o alinhamento, além de dar essa segurança para quem está dentro do veículo, é também para quem está ao redor.
Não sei se já viram um carro andando igual ao caranguejo. Andando de lado, em uma rodovia, mas um dos grandes motivos disso acontecer é justamente a falta de alinhamento.
Já o balanceamento, é fundamental para saber a posição que o pneu vai se adequar ao solo. Sendo assim, ao fazer o balanceamento de um pneu, corrigimos o modo que o pneu se comporta ao solo.
Existem alguns carros como o de drift que tem como personalizar o balanceamento e o alinhamento.
Para que seja feito o melhor desgaste do pneu, para que durante a realização do drift não desgaste o pneu em apenas um lugar.
Mas você deve estar se questionando sobre o porquê de se fazer balanceamento e alinhamento.
Como já falamos, o alinhamento é para dar mais segurança ao fazer as curvas e que a traseira do veículo esteja alinhada com a dianteira.
Neste sentido, o balanceamento é para fazer que o desgaste do pneu seja por igual. Isto porque, se o pneu estiver desbalanceado, pode se desgastar o lado mais interno mais rápido que o lado externo ou vice versa.
Contudo, você sabe qual é a melhor hora de se fazer esses procedimentos?
O balanceamento deve ser feito sempre que os pneus forem trocados ou que possuam o rodízio.
Mas, você sabe o que é o rodízio e quando fazer?
Rodízio é quando os pneus são mudados de lugar podendo ser trocados de forma que faz um x ou alinhado.
Essas formas de rodízio são formas de manter os quatros pneus se desgastando todos por igual.
Neste sentido, devemos lembrar que os pneus dianteiros ou que estão na dianteira possuem um desgaste maior por conta do peso do pneu.
Esse tipo de desgaste mais aparece quando os mesmo se mantém por muito tempo no mesmo lugar.
O tempo de se fazer esse rodízio é de 5 a 10 mil km rodados.
Mas e se não rodo com o carro tanto assim? E só utilizo no final de semana?
Indicamos que seja feito o rodízio a cada 3 a 6 meses, pois o peso do motor diferente do peso dos passageiros é um peso permanente.
Mesmo com o veículo parado, o motor continua no local e fazendo o mesmo desgaste nos pneus.
Para minimizar o desgaste dos pneus é necessário que os mesmos sejam trocados de lugar.
Lembramos também que é de suma importância manter os pneus limpos e calibrados.
Com a calibragem de 15 em 15 dias, mesmo não utilizando o automóvel diariamente.
As vantagens de se fazer o alinhamento e o balanceamento é a maior durabilidade dos pneus.
Neste sentido, os pneus terão o aumento da vida útil dos pneus que estão na dianteira. Ainda assim, com o alinhamento e balanceamento em dia, o pneu funciona de forma que não tenha nenhum desgaste desigual.
Assim, a prevenção de risco como um calombo ou algo do gênero.
Além disso, há maior segurança ao dirigir. Isto porque, com os pneus rodando por igual, faz com que os mesmos se adequem melhor ao solo.
Existem outros procedimentos que devem ser levados em conta e realizados sempre. Como:
Deve ser feita de 15 e 15 dias, e com uma regularidade. A calibragem ajuda com que o pneu tenha uma largura ideal para a rodagem.
Com a calibragem há também uma redução no desgaste de peças e uma economia de combustível.
Devem ser feitos de 6 em 6 meses ou a cada 10 mil km rodados.
Os pneus possuem uma altura dos sulcos que dão base para saber se estão aptos a rodar.
Sempre procure um profissional capacitado para realizar tanto as trocas, rodízio e principalmente balanceamento e o alinhamento. Isso faz com que tenha uma redução no desgaste dos pneus e uma redução de combustível.
Os tipos de pneus e suas marcas também influenciam muito no desgaste dos pneus.
Compareça à nossa loja automotiva e confira todas as ofertas em pneus! Assim, compre sempre a sua solução na Full Pneus e tenha o seu pneu ideal!
Além disso, atuamos com excelentes serviços: alinhamento da direção, balanceamento das rodas, troca de óleo, troca de filtro, conserto do motor, troca dos amortecedores, mudança da correia dentada entre outros.
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