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O renovado crossover deve desembarcar no Brasil no próximo ano. Lançado no Salão de Detroit de 2001, com o nome de Airtrek e tendo como base o ASX, o Outlander já teve três gerações e vendeu mais de 290 mil unidades globalmente.
Para aumentar seu apelo como um veículo elétrico, a Mitsubishi atualizou os componentes do Outlander, estendeu sua gama de condução e aprimorou a aceleração.
Com um aumento de cerca de 40% de potência nos motores dianteiros e traseiros e bateria de acionamento, o novo modelo pode rodar inteiramente no modo elétrico por 87 quilômetros, mesmo usando funções de conforto livremente, como ao ar-condicionado, ao mesmo tempo em que ajuda a reduzir a frequência de carregamento.
O P510e PHEV entregará 510 cavalos, enquanto o P440e, 440 cavalos. As opções básicas terão o 3.0 com um sistema híbrido leve de 48V, nas versões de 360 e 400 cavalos. O Mitsubishi Outlander PHEV tem sete modos de direção, podendo ser selecionados dependendo das condições da estrada e do clima.
O Mitsubishi Connect confere mais proteção, segurança e conforto ao volante. O usuário pode acessar a assistência de emergência, verificar a distância percorrida, o estado da bateria, definir tempos de carregamento e alertas para encontrar o veículo dentro dos grandes estacionamentos de shoppings centers.
O painel de instrumentos esculpido horizontalmente facilita a compreensão da posição do carro durante a condução.
O console central foi desenvolvido para oferecer uma classe premium. Um acolchoado macio de textura fina e agradável ao toque domina toda a parte interna da cabine do Outlander. Com base na abordagem Mitsubishi Touch, os monitores e medidores se localizam para serem de fácil visualização para o motorista.
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