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Para quem dirige um veículo com câmbio manual, o pedal da embreagem é um dos comandos mais acionados ao longo de qualquer trajeto.
Saber a hora certa de realizar a substituição, entender quais peças devem ser trocadas juntas e conhecer os riscos de rodar com o sistema patinando são passos fundamentais para proteger o seu bolso e a sua segurança.
A saber, o sistema de embreagem é responsável por acoplar e desacoplar o motor da caixa de marcha, permitindo a troca de marchas suave e a transmissão de força para as rodas.
No entanto, por se tratar de um sistema submetido a atrito e calor constantes, a embreagem sofre um desgaste natural com o passar dos quilômetros.
Em geral, quando a oficina recomenda a “troca da embreagem”, o correto é realizar a substituição de um conjunto de peças interligadas.
Tentar economizar trocando apenas uma peça gasta é um erro grave, pois a mão de obra para abrir o sistema é complexa e cara.
Além do kit básico (disco, platô e rolamento/atuador), é recomendado fortemente a checagem e substituição de componentes periféricos para evitar refazer o serviço em pouco tempo:
O custo total para a substituição do kit de embreagem varia bastante de acordo com a categoria do carro (popular, sedã, SUV ou picape), o tipo de acionamento (cabo ou atuador hidráulico) e a região.
O orçamento total é dividido em duas partes:
A troca da embreagem é um dos serviços mais trabalhosos da oficina mecânica, pois exige abaixar o agregado da suspensão e afastar ou remover a caixa de marcha do cofre do motor.
Adiar a ida à oficina quando a embreagem começa a dar sinais de cansaço (pedal duro, trepidação na saída, cheiro de queimado ou o motor “acelerando forte sem o carro andar”) traz sérios riscos mecânicos e financeiros.
Quando a embreagem não desacopla perfeitamente ao pisar no pedal, as engrenagens da caixa de marcha continuam recebendo força do motor durante as trocas.
Prejuízo: O que seria apenas uma troca de kit de embreagem pode se transformar em uma retífica completa da caixa de marcha, assim, multiplicando o valor do conserto.
Se o revestimento do disco de embreagem gastar até o fim, os remaches de fixação de metal começam a raspar diretamente contra a face do volante do motor.
Essa fricção gera sulcos fundos e superaquecimento, dessa forma, exigindo a substituição de um componente caríssimo.
Um carro com a embreagem patinando perde a capacidade de transferir o torque do motor para as rodas de forma imediata.
A vida útil média de um kit de embreagem bem cuidado gira entre 80.000 km e 120.000 km, mas hábitos como descansar o pé sobre o pedal, segurar o carro na embreagem em ladeiras ou arrancar em marchas altas podem reduzir essa durabilidade pela metade.
Se você notar os primeiros sinais de patinações ou dureza no pedal, faça o orçamento na Full Pneus e realize a substituição preventiva do kit completo!
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