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O radiador e a ventoinha (ou eletroventilador) trabalham em uma parceria inseparável.
Mas você sabe como eles funcionam e por que um depende tanto do outro?
Preparamos este artigo completo para você entender essas peças e evitar o temido superaquecimento.
O radiador é, essencialmente, um trocador de calor.
Desse modo, imagine-o como uma grande colmeia feita de alumínio ou cobre, localizada bem na frente do veículo para receber o máximo de ar possível.
A saber, sua função é resfriar o líquido de arrefecimento (uma mistura de água e aditivo) que circulou por todo o motor absorvendo calor.
Quando esse líquido quente entra no radiador, ele passa por finas galerias cercadas por “aletas” de metal.
Conforme o carro se movimenta, o ar externo passa por essas aletas, rouba o calor do líquido e o devolve para o motor em uma temperatura muito mais baixa.
Se o radiador depende do ar que entra pela grade frontal, o que acontece quando você está parado no engarrafamento da Via Dutra ou no sinal fechado? É aqui que entra a ventoinha.
A ventoinha é um ventilador elétrico acionado por um sensor de temperatura (conhecido popularmente como “cebolão”).
Em geral, quando o motor atinge uma temperatura crítica e o carro não tem velocidade suficiente para empurrar o ar naturalmente pelo radiador, a ventoinha liga automaticamente.
Dessa forma, ela “puxa” o ar com força através das colmeias do radiador, garantindo que o líquido continue sendo resfriado mesmo com o veículo imóvel. Sem ela, o motor ferveria em poucos minutos de trânsito lento.
A relação entre eles é de total dependência.
Se o radiador estiver sujo ou entupido, a ventoinha terá que trabalhar o dobro, o que pode levar à queima do seu motor elétrico.
Por outro lado, se a ventoinha falhar, nem o melhor radiador do mundo conseguirá manter a temperatura estável em baixas velocidades.
Sinais de que algo não vai bem:
Muitos motoristas cometem o erro de só abrir o capô quando o vapor começa a sair pelo motor.
Na Full Pneus, reforçamos: a manutenção preventiva do sistema de arrefecimento não é um gasto, é o melhor investimento para a longevidade do seu carro.
A água comum contém minerais e cloro que causam corrosão interna e criam crostas no radiador, dessa forma, impedindo a passagem do líquido. O uso do aditivo correto (etilenoglicol) eleva o ponto de ebulição da água e lubrifica componentes como a bomba d’água e a válvula termostática.
O ideal é verificar o nível do reservatório semanalmente (sempre com o motor frio!).
No entanto, a limpeza completa do sistema e a troca do aditivo devem ser feitas conforme o manual do proprietário, geralmente a cada 1 ano ou 30.000 km.
Ignorar um radiador sujo ou uma ventoinha cansada pode resultar na queima da junta do cabeçote. O reparo desse componente custa, em média, dez vezes mais do que uma simples limpeza de sistema e troca de aditivo.
Manter o sistema de arrefecimento (radiador e ventoinha) em dia exige mais do que apenas “completar a água”.
Exige precisão.
Então, veja por que somos a referência no Rio de Janeiro:
Não é apenas um título.
Ser o maior centro automotivo da América Latina significa que temos a estrutura necessária para atender desde carros populares até modelos de luxo e alta performance.
Você não fica esperando dias por falta de espaço ou equipamento; temos boxes de atendimento ágeis e tecnologia de ponta.
Esqueça o mecânico que troca peças sem ter certeza.
O sistema de arrefecimento moderno é complexo e integrado à eletrônica do carro.
Sendo assim, nossa equipe passa por treinamentos constantes para entender as especificidades de cada montadora.
Sabemos, por exemplo, qual é o aditivo exato exigido pelo manual do seu veículo, desse modo, evitando misturas químicas que podem corroer o motor por dentro.
Um dos grandes gargalos das oficinas comuns é a demora na entrega de peças.
Na Full Pneus, temos um estoque vasto.
Se o seu problema for uma mangueira ressecada, uma ventoinha queimada ou um radiador furado, a substituição é feita com peças de procedência garantida e rapidez máxima.
Nós não apenas consertamos; nós explicamos.
O cliente Full Pneus entende o que está sendo feito.
Se o seu aditivo está vencido, mostramos a diferença entre o líquido limpo e o contaminado.
Como resultado, isso gera confiança e a certeza de que você só está pagando pelo que realmente é necessário.
Localizada em Nova Iguaçu, o acesso é fácil para quem vem de qualquer ponto do Rio ou da Baixada.
Enquanto cuidamos do seu radiador e ventoinha, você desfruta de uma sala de espera confortável, com Wi-Fi e café, assim, garantindo que sua rotina não pare.
Confira nossas promoções da Continental em nossa loja!
Aproveite e venha nos fazer uma visita: Avenida Nilo Peçanha, 1249 – Rua Otávio Tarquino, 1248 – Nova Iguaçu – RJ (próximo a Via Dutra, sentido Rio de Janeiro).
Central de atendimento: 21 2765 6700
Importante: a nossa empresa possui um espaço para as crianças, onde você poderá deixar o seu filho ou filha com segurança – enquanto espera o final de sua compra ou serviço!
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