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A suspensão automotiva é um dos sistemas mais vitais para a segurança e o conforto ao dirigir.
No entanto, ela só recebe atenção quando o problema já se tornou grave (e caro).
Na Full Pneus, acreditamos que a informação é a melhor ferramenta de manutenção.
Por isso, preparamos este artigo completo para você entender como identificar os sinais de desgaste e garantir que seu veículo continue rodando suavemente.
Você já teve a sensação de que o seu carro está “batendo seco” ao passar por um buraco ou que ele balança mais do que o normal em curvas?
Se a resposta for sim, este artigo é para você.
Antes de falarmos sobre os problemas, precisamos entender o papel da suspensão.
Em geral, ela não serve apenas para “deixar o carro macio”.
A saber, sua função técnica é absorver as irregularidades do solo e, principalmente, manter as quatro rodas em contato constante com o asfalto.
Um sistema de suspensão em dia garante a estabilidade do veículo, a eficiência das frenagens e evita o desgaste prematuro de outros componentes, como, por exemplo, os pneus.
Sendo assim, quando algo vai mal, o carro perde aderência, o que pode ser fatal em situações de emergência.
Diferente de uma lâmpada queimada, a suspensão raramente para de funcionar de uma vez.
Neste sentido, ela vai dando sinais sutis.
Sendo assim, fique atento aos seguintes sintomas:
Sabe aquele barulho seco quando você passa por uma irregularidade ou esterça o volante?
Geralmente, ele indica problemas nas buchas, pivôs ou nos batentes do amortecedor.
Se o som for metálico, pode ser um sinal de que as molas estão cansadas ou quebradas.
Se você passa por uma ondulação na pista e o carro continua balançando como um barco por alguns segundos, os seus amortecedores provavelmente perderam a ação.
Neste caso, eles não estão conseguindo controlar o movimento das molas, o que prejudica drasticamente a estabilidade.
Se você notar que um lado do pneu está mais gasto que o outro, ou se houver “escamas” na banda de rodagem, o problema pode estar no alinhamento ou em componentes da suspensão que deixaram o conjunto desalinhado.
Os amortecedores são componentes hidráulicos.
Sendo assim, se você notar manchas de óleo no corpo do amortecedor, é sinal de que os retentores estouraram.
Amortecedor babado de óleo precisa ser trocado imediatamente, pois ele perdeu sua capacidade de carga.
Para ilustrar a importância do tema, vamos analisar duas situações comuns vividas por motoristas:
Imagine que um motorista está a 80 km/h em uma rodovia.
Ele entra em uma curva acentuada, mas seus amortecedores traseiros estão desgastados.
O peso do carro se desloca para fora, mas a suspensão não consegue segurar a carroceria.
O resultado?
O carro “sai de traseira”, assim, forçando a atuação do controle de estabilidade (se houver) ou levando a uma rodagem perigosa.
Você está dirigindo na cidade quando um pedestre atravessa repentinamente.
Neste caso, você pisa fundo no freio.
Como a suspensão dianteira está ruim, a frente do carro “mergulha” excessivamente, transferindo todo o peso para frente de forma desequilibrada.
Como resultado, isso aumenta a distância de frenagem em até 2 a 3 metros. Em um acidente, essa distância é a diferença entre um susto e uma colisão grave.
A saber, não existe uma quilometragem exata para a troca, pois tudo depende de onde você dirige (asfalto liso ou estradas de terra).
No entanto, existem médias recomendadas pelos fabricantes:
| Componente | Função | Quando Trocar (Média) |
| Amortecedores | Controlar o movimento das molas. | Entre 40.000 km e 60.000 km. |
| Molas | Sustentar o peso do veículo. | Geralmente a cada duas trocas de amortecedor. |
| Buchas e Batentes | Eliminar folgas e ruídos. | Sempre que houver ressecamento ou rasgos. |
| Pivôs e Terminais | Permitir a articulação das rodas. | Quando houver folga detectada em revisão. |
De fato, cuidar da suspensão não é apenas trocar peças, mas sim adotar hábitos que preservem o sistema:
Você pode fazer um teste visual e sensorial hoje mesmo:
Na Full Pneus, somos especialistas em diagnóstico de suspensão no Rio de Janeiro.
A saber, contamos com equipamentos de ponta para identificar exatamente qual bucha ou pivô está causando aquele barulho incômodo, assim, evitando que você gaste dinheiro trocando peças desnecessárias.
Então, agende uma revisão gratuita de suspensão conosco!
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