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A marca italiana foi lá e atendeu. A nova geração do cupê estreia com visual moderno e versão elétrica de 760 cv, mas traz também o V6 a gasolina do MC20.
Antes de entrarmos nos detalhes técnicos, vamos ao design. O Gran Turismo pode ser novo, mas ainda lembra muito o antecessor neste quesito misturando algumas linhas do MC20 – como se fosse um facelift nem tão profundo assim.
Tanto que a Maserati diz que os traços são “inegavelmente únicos e imediatamente reconhecíveis”. O novo esportivo terá três versões. As duas primeiras, Modena e Trofeo, são equipadas com o motor Nettuno, um V6 3.0 litros biturbo a gasolina. São 490 cv e 61,2 kgfm na primeira, enquanto a segunda é mais potente: 550 cv e 66,3 kgfm.
A versão mais barata pode ser a menos potente, mesmo assim vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e pode ultrapassar os 300 km/h de velocidade máxima. Já a Trofeo, cumpre a mesma marca em 3,2 s e atinge 320 km/h. Ambas têm tração traseira e câmbio automático de oito marchas.
Os preços dos novos GranTurismos ainda não foram divulgados, mas a estreia está marcada. As versões movidas à combustão chegam no início de 2023 na Europa. Já a variante elétrica fica para o segundo semestre do ano que vem.
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